新口岸將帶動邊境禁區開發

　　為了讓記者有一個感性的認知，打鼓嶺區鄉事委員會主席陳崇輝、香園圍村村長萬新財等帶記者來到新口岸即將落腳點的白虎山。

　　站在白虎山頭，可以清晰地看到，與深圳蓮塘對望的香港一側，是一大片低矮的小山坡、荒地，其間散落著一些村屋、寮屋、風水林及山墳；而深圳一側，則是高低錯落有致的樓宇及臨時停車場。

　　陳崇輝、萬新財對記者說，深圳蓮塘與香港的香園圍毗鄰，香園圍公路網串連完善，將東部通道的香港連接點設在香園圍，可將東部通道接駁至深圳以西的深惠、深汕兩條高速公路，同時又可開拓粵東地區的發展，可改善香港與粵東地區的交通現狀，同時舒緩文錦渡及沙頭角口岸目前的壓力。

　　據了解，規劃中的蓮塘口岸，將向西北打通隧道穿過塘排山，通過愛國立交橋連接東環，同時連接擬建中的東部通道。目前，香港前往廣東東部的交通，主要通過皇崗口岸和沙頭角口岸完成。東部通道完成后，可比皇崗口岸線路節省100多公里路程。東部通道向北可直接通向惠州、河源方向，向東也可經由深汕高速公路，直達汕頭、福建方向。東部通道比現有的線路更具優勢。發展東部通道口岸，還可推動香園圍成為香港新界第十個新市鎮，帶動邊境禁區開發。

　　陳崇輝、萬新財對記者說，香園圍涉及300公頃用地，大部分為農業用地，而土地不涉及保育，可塑性十分高，而且比起粵港其他合作項目如港珠澳大橋、河套區開發，港深合作發展蓮塘／香園圍口岸的包袱較少，分歧也不大，相信共同開發已成定局。

　　對于政府要建新口岸，打鼓嶺鄉民都表示了極大的支持，因為禁區設置這么多年來，村落日益蕭條，鄉民不希望長此以往，當粵港落實發展“深圳東部通道”，香園圍必定有翻天覆地的改變。

　　香園圍的發展，現只限于西部的老鼠嶺與東部黃茅坑山間的地點，打鼓嶺除了山地，所有耕作用地都是私人的，也就是說，這個地區有70%是私人土地。如果政府征地，鄉民一定會響應。

　　站在白虎山頭，環視邊境禁區鐵絲網兩側的高樓及山丘，陳崇輝和萬新財充滿信心，相信不久的將來，這里將矗立起一個新口岸，矗立起一棟棟新高樓，矗立起一個新市鎮。(劉秋偉)

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