中新網(wǎng)3月17日電 據(jù)澳門日報報道，澳區(qū)全國人大代表劉藝良、陸波、李沛霖、招銀英、高開賢聯(lián)署就“關于拱北口岸擴建工程相關問題”提出建議。

　　人大代表認為，擴建拱北口岸有助舒緩通關壓力，建議中央加大財政轉移支付的力度，減輕珠海市籌集資金的壓力；合理增加聯(lián)檢單位人員編制，配合通關游客大增；把輸澳鮮活商品通道遷移至珠海24小時跨工區(qū)專用口岸，借此優(yōu)化澳珠邊境口岸的功能和資源。并盡早開通出境隨車人員驗放廳，充分發(fā)揮其分流出境旅客的作用。

　　全國人大代表指出，據(jù)統(tǒng)計，去年到澳門旅客達2700萬人次，預計今年可能達3000萬人次，可預見粵港澳旅游三角圈已成國內(nèi)外的熱門旅游聯(lián)線之一，通關便利化則是澳門居民及旅客考慮的重要因素。

　　另外，隨著澳門和內(nèi)地經(jīng)濟的進一步融合，兩地人民的日常生活交往也進一步密切，通關人數(shù)也大幅提升。去年拱北口岸的通關人數(shù)近8000萬人次，遠超該口岸于1999年旅客通關3000萬人次的設計。

　　以目前條件，拱北口岸通關有很大壓力。因此，廣東省和珠海市政府已決定擴建拱北口岸，工程擴建方案將按“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一審批、分步實施”原則進行。首期工程建成后，拱北口岸日通關能力增至35萬人次，更特別預留15萬人次的增幅空間，以便與澳門關閘廣場擴建后，日通關能力50萬人次銜接，并爭取于2009年12月中旬前落成啟用。

　　據(jù)了解，拱北口岸擴建工程盡管已經(jīng)明確為整體規(guī)劃、分步實施，但一些主要問題仍未能很好地解決，故提出如下4點建議。

　　第一，拱北口岸擴建工程及配套設施預計需大量資金，祇依賴珠海市政府籌集，料會有很大壓力。因拱北口岸屬國家一類口岸，建議中央加大財政轉移支付的力度，使擴建工程能按期按質(zhì)完成，在澳門回歸10周年前啟用。

　　第二，在拱北口岸擴建工程完成有期的情況下，各聯(lián)檢單位尤其邊檢的人力資源部署應同步跟上。希望有關單位能根據(jù)拱北口岸的實際情況，合理增加聯(lián)檢單位人員編制，以利拱北口岸擴建后的通關能力和效率得到顯著提高。

　　第三，目前拱北口岸輸澳鮮活商品信道與出境、客車信道重迭，影響衛(wèi)生環(huán)境，加上查驗場地狹小，令拱北出境客車隨車旅客查驗設施一直無法啟用運作。為優(yōu)化澳珠邊境各口岸資源，建議以拱北口岸改擴建工程為契機，充分利用珠澳跨境工業(yè)區(qū)24小時便利通關的有利條件，增加口岸功能，改善配套設施，把輸澳鮮活商品通道遷移至跨工區(qū)專用口岸。

　　第四，建議盡早開通出境隨車人員驗放廳，充分發(fā)揮其分流出境旅客的作用。(黃思僑)