中新網6月18日電 據香港商報報道，為慶祝香港回歸十周年將于7月1日通車的港深第四條跨境行車信道———深港西部信道已準備就緒，通車當日將有隆重慶祝活動。香港特區政府預期，貫通新界西北和深圳、有助加強香港作為珠三角樞紐地位的深港西部信道，啟用初期每天的行車量，為31000輛次。
記者昨日在流浮山的鰲弛石鳥瞰深港西部信道走線有直也有彎，甚具流線形。橋面有車試走，相信是為13天后通車后作最后準備。由于深港西部信道將成為后海灣的地標，因此，有如青馬大橋和汀九橋般，西部信道除設有路燈作照明外，另輔以燈飾，以配合特別的節日慶典，令信道在夜空中發放光芒，教游人無論在日間或晚上也欣賞到信道的美態。
深港西部信道的走線始于將設有口岸過境設施的蛇口東角頭新填海區，橫跨有高生態價值的后海灣而落點于新界西北區的鰲弛石，然后經由后海灣干線銜接到元朗公路。
深港西部信道全長5.5公里，橋身由高架引橋和斜拉橋組成，其中有3.5公里位于香港水域及由香港特區政府在此項目下興建。香港側的斜拉橋主跨長度為210米，單柱式后仰索塔高158米，高架引橋跨距一般為75米。其余2公里的深港西部信道會由深圳市政府建造。香港段的橋塔共有26條鋼纜，即橋塔的每邊各有13條鋼纜猶如扇子般散開，與橋身接連。
信道上兩座斜拉橋的橋塔互仰向對方，形態猶如兩座橋塔互相牽引各自的高架引道，至中間的深港分界線，像征著兩地人民熱切渴望能更加緊密的團結起來，邁向繁榮，促進兩地的經濟，并成為后海灣的地標。
由于深港西部信道的行車容量，為每天80000輛次；因此，它能大大紓緩現有跨境信道的交通，并有助推動經濟，特別是金融、物流和旅游業面的發展，促進香港與華南地區的貿易，以及加強香港作為珠三角樞紐的地位。
