中新網1月27日電 據香港《大公報》報道，香港政務司司長唐英年26日表示，香港與珠三角地區正進入發展為國際大都會的初步階段，隨著高鐵落實興建，香港可加強與內地及國際的接軌，未來市民的生活方式將有所改變。

　　唐英年認為，“一國兩制”不應是珠三角各城市合作的障礙，反而是這個區域的獨有優勢，關鍵在于珠三角需加大合作力度，由以往的經濟合作，擴展至民生以及社會整體的融合。

　　唐英年26日出席世界級珠三角都會高峰會，他在致辭時表示，珠三角地區已具備成為世界級都會區的潛力，其中香港、廣州、深圳已位居內地最具競爭力城市的前列。他指出，從亞洲區層面看，珠三角擁有位于東北亞和東南亞結合點的樞紐優勢；從全球層面看，現時世界其中一項最重要的發展趨勢，是經濟重心的東移，當中以中國成為最大的亮點。

　　唐英年認為，隨著中國國力日強，對世界經濟的影響也與日俱增，中國可以，也應該產生世界級的都會區，而珠三角正好具備世界級都會的雛形，未來可成為中國，甚至亞洲最重要的世界級都會區。

　　唐英年說，珠三角雖然有成為世界級都會的條件，但仍需面臨多項挑戰。他指出，隨著世界經濟形勢的變化和內地貫徹擴大內需的方針，珠三角需加快產業轉型，并強化在資源配置、資金籌配等功能。他續指，珠三角內存在“一國兩制”的特殊性，但他認為，“一國兩制”不應是珠三角各城市合作的障礙，反而是這個區域的獨有優勢，關鍵在于珠三角各區應不斷創新合作方式及加大合作力度。

　　唐英年續說，香港可結合在制度、法律、專業服務、國際化程度等方面的優勢，與內地廣闊的發展腹地和資源、人力、物力、生產等方面的優勢，互相緊密結合，屆時珠三角都會將更具競爭力。而香港與珠三角也應由以往只著重經濟產業的發展，逐漸擴展至著重經濟、社會、民生等多層次的融合。

　　唐英年認為，珠三角地區需加強交通基建、人文素養、國際交流等方面，隨著內地積極發展高鐵網絡，市民的生活方式將大幅改變。他指出，高鐵的落實興建，不但可縮短珠三角城市之間的旅行時間，更可大幅減少珠三角到全國各地的時間。香港更可借此與內地和國際接軌，以珠三角作為一個中外文化的大溶爐，促進中西相容。

　　廣東省副省長萬慶良致辭時也表示，香港、廣東和澳門要加強基建、產業、環保及教育領域的合作，于2012年達致交通網絡一體化，并于2020年達致區域經濟一體化，成為繼紐約及倫敦后，最具活力、創造力的都市圈。