中新網8月31日電 據(jù)香港《文匯報》報道，香港如何更好加快經濟發(fā)展，成為近期城中熱話。作為香港對內地和海外聯(lián)系重要關口的入境處，如何全面配合這種發(fā)展需要，成為未來工作的重中之重。

　　香港入境處處長白韞六接受該報專訪時表示，郵輪碼頭、港珠澳大橋將相繼落成，入境處已經加緊籌備人手安排等工作，配合新口岸的出入境服務。他預計，2013年投入運作的啟德郵輪碼頭，到2015年將有202次郵輪抵港，帶來至少88萬名旅客，入境處將全力做好新口岸的各項籌備工作；同時，已經在機場口岸試行超過1年的經常訪港旅客“e道”，將在評估成效后向其它口岸擴展。

　　在已籌劃的新口岸中，最快落成是啟德郵輪碼頭，首個泊位將于2013年投入運作，屆時入境處將增設具規(guī)模的出入境大堂。入境處數(shù)字顯示，預計2015年將有202次郵輪抵港，會有88萬名旅客經郵輪碼頭入境；到2020年，抵港郵輪會增至207次，經郵輪碼頭入境旅客會超過100萬人。入境處估計，最高每半小時可為1500名旅客提供出入境服務。

　　繼郵輪碼頭后，港珠澳大橋最快于2015年通車，其約130公頃香港口岸人工島將設有旅客出入境檢查站。港府提出將來現(xiàn)有的機場捷運增設延伸線至人工島的支線，將入境旅客接載往返機場客運大樓，過境旅客則經捷運前往機場禁區(qū)，直接轉機。

　　雖然有關口岸仍有一段日子才落成，但白韞六表示，入境處已經著手籌備有關工作，例如人手安排。至于需要增聘多少人手，則要待特區(qū)政府批出撥款才能決定。

　　除在口岸“把關”，確保旅客過關時快捷方便，也是入境處重任。白韞六指出，入境處會繼續(xù)努力提升口岸出入境設施，例如，入境處去年5月中于機場出入境大堂，推出10條專為經常訪港旅客自助過關的“e道”，至今年7月底，已經登記的合資格旅客達2.6萬人，并有15.4萬人次使用該“e道”，旅客普遍反映不俗。

　　白韞六表示，假如評估試行計劃成功，會將經常訪港旅客e道擴展至其它口岸，除了讓海外人士登記，也會研究容許內地人士登記使用。

　　港人足跡遍布全球，倘不幸遇事，入境處熱線是他們的幫手。統(tǒng)計顯示，該熱線的求助數(shù)字持續(xù)上升，單在內地，駐京辦及駐粵辦的入境事務組在去年便處理接近400宗求助。白韞六表示，港府暫時無意擴充入境處于內地人手及辦事處，但入境處會加強有關員工培訓，提升他們的技能，例如利用電話向查詢或求助人士提供所需數(shù)據(jù)或相關訊息。

　　吸取南亞海嘯、四川大地震、泰國曼谷機場等事件經驗，港府建議推行外游警示制度，按照發(fā)生事故國家或地區(qū)的風險程度，發(fā)出黃、紅、黑3種顏色警示，例如黑色警示指當?shù)赜袊乐赝�脅，港人不應前往。與此配合，港府將會增撥資源，提升入境處協(xié)助在外港人小組軟硬件，加強服務質素；入境處則將增加熱線線路，由現(xiàn)時23條增加一倍至46條。