中新網8月12日電 據澳門日報報道，港珠澳大橋位于珠澳共建人工島的聯檢大樓將大大提高通關能力。參與港珠澳大橋方案設計專家11日表示，港澳旅客僅需10秒便可在聯檢大樓內通關，其它旅客則需要50秒，出入境車輛通道每輛車驗放時間僅需30秒。

　　鐵定于今年底動工的港珠澳大橋多個動工建設方案，目前已上報中央比選批覆。去年底上報國家的《工程可行性研究報告》更有望在本月底至9月初獲得立項批覆，主體工程或定于12月20日開工。

　　據其中的相關方案顯示，澳門與珠海共同出資興建人工島，人工島上的珠澳口岸深化研究及周邊路網的接駁，相關研究工作預計明年中完成。

　　位于人工島上的澳門口岸用地約70多公頃，估算投資近37億元人民幣，包括旅檢及公交接駁區、車輛通道查驗及緩沖區、小汽車停車區和貨物接駁區等功能區，設計通關能力為每日11000輛、逾8萬人，共設出入境查驗通道152條。

　　數據顯示，由于澳門本地車輛出入大橋的交通量較小，口岸將不細分客車、貨車查驗區，客貨車輛查驗通道連成一排布置，車輛重點查驗區共享。

　　兩層的旅檢大樓首層為出入境查驗大廳，各設置旅客自助通道15條、人工驗放通道45條、工作人員通道1條。預期港澳旅客可10秒內通關，其它旅客則需50秒。

　　大樓附近出、入境方向共布置大客車上下客、穿梭巴士車位192個，并按澳門要求在旅檢大樓鄰近預留軌道接駁用地，將采用高架方式接入口岸。

　　出、入境車輛通道各設小汽車9條、大客車3條、貨車2條及工作人員通道1條，所有車輛通道驗放時間均為每輛30秒；并設置均可停泊貨柜車45輛、小汽車200輛、大客車100輛的出入境車輛緩沖區。

　　與此前傳出澳門口岸在入、出境通道之前將建兩個停車場有細微區別的是，該方案顯示，鑒于珠澳人工島面積有限，在澳門口岸的出入境通道之前，所興建將分別是兩幢多層的停車樓，建筑面積分別約12.86萬和5.89萬平方米，可停放約3900和1800輛小汽車，并通過高架人行天橋連接至旅檢大樓及大巴上下客區。