備受關(guān)注的港珠澳大橋昨日在珠海結(jié)束為期兩天的工程可行性研究報(bào)告初審，廣東省交通廳、發(fā)改委、港澳辦等部門及來自全國各地橋梁建筑方面的專家90多人參加了此次評審。據(jù)可靠消息，正在加緊推進(jìn)的港珠澳大橋建設(shè)將按120年壽命標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。與會專家特意強(qiáng)調(diào)，為達(dá)到這一要求，必須加強(qiáng)對大橋抗震性、防海嘯及防撞能力進(jìn)行專題化研究。

　　工程可行性研究報(bào)告經(jīng)初審

　　昨日，為期兩天的港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告初審在珠海順利結(jié)束，廣東省交通廳、發(fā)改委、港澳辦等部門及來自全國各地橋梁建筑方面的專家90多人參加了此次評審，其中專家評審組由近30人組成。香港、澳門相關(guān)人士作為嘉賓出席了評審會。

　　據(jù)透露，2004年，港珠澳大橋的前期協(xié)調(diào)小組委托中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院開展該項(xiàng)目工程可行性研究，隨著項(xiàng)目的逐個開展，港珠澳大橋的工程可行性研究項(xiàng)目已由最初的25項(xiàng)追加到39項(xiàng)，截至目前所有項(xiàng)目均已基本完成。而此次接受專家評審的工程可行性報(bào)告正是匯總了港珠澳大橋目前的39項(xiàng)可行性研究項(xiàng)目的總報(bào)告。

　　據(jù)了解，總報(bào)告的專家評審會是整個項(xiàng)目進(jìn)展中的重要環(huán)節(jié)。昨日下午3時(shí)左右，記者獲得可靠消息，此次初審順利結(jié)束，結(jié)合專家評審意見之后，該報(bào)告將被上報(bào)國務(wù)院，港珠澳大橋?qū)脮r(shí)將正式進(jìn)入報(bào)批程序。最快有望在今年下半年獲得國家批準(zhǔn)，報(bào)告獲批后，工程將正式進(jìn)入尋找投資者的招標(biāo)階段。

　　大橋設(shè)計(jì)壽命達(dá)120年

　　昨日，記者采訪與會的權(quán)威人士時(shí)獲悉，此前確定的將建海底隧道，橋隧結(jié)合的工程方案、“三地三檢”的通關(guān)模式，大橋主體工程以企業(yè)投資加政府補(bǔ)貼的融資方案均沒有更改，只是具體的融資方案需要進(jìn)一步優(yōu)化。

　　據(jù)與會的權(quán)威人士接受記者采訪時(shí)透露，正在加緊推進(jìn)的港珠澳大橋建設(shè)將按120年壽命標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)是此次報(bào)告評審的內(nèi)容之一，與會專家指出，要達(dá)到這一要求，必須對大橋抗震性、防海嘯及防撞能力進(jìn)行專題化研究。另外，大橋的建設(shè)如同在珠江入海口建設(shè)一個堤壩，對泥沙沉集及航道的影響必須予以高度重視。

　　此次評審會上有與會專家特意就進(jìn)一步加強(qiáng)大橋抗震性提出更高要求，建議最終的工程可行性研究報(bào)告進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)于地質(zhì)斷層及地震烈度對大橋影響的專題研究，從大橋走向、整體安全性及工程材料的使用上進(jìn)行科學(xué)研究，把地震可能對大橋的損害降低到最小程度。

　　評審會上，有專家認(rèn)為，大橋除了要考慮防臺風(fēng)及風(fēng)暴潮，歷史上南海有發(fā)生海嘯的記錄，因此防遠(yuǎn)洋海嘯的研究也不容忽略。

　　大橋何時(shí)動工暫無時(shí)間表

　　另據(jù)了解，今年2月開始的港珠澳大橋補(bǔ)充地質(zhì)勘察已提前完成，此次海底地質(zhì)補(bǔ)充勘察任務(wù)原定5月完成，但經(jīng)勘測人員的艱苦努力，以開展勞動競賽等形式，加快鉆探進(jìn)度，提前近一個月完成了野外鉆探工作，并經(jīng)港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室現(xiàn)場驗(yàn)收，達(dá)到規(guī)范和招標(biāo)文件要求，開始進(jìn)行鉆探地質(zhì)分析及數(shù)據(jù)和報(bào)告的整理工作，近期完成全部地質(zhì)報(bào)告工作，交港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室驗(yàn)收。

　　對于港珠澳大橋主體工程何時(shí)招標(biāo)？何時(shí)動工？以及何時(shí)建成通車等備受關(guān)注的問題，港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室朱永靈主任表示，目前均未列出明確的時(shí)間表，“當(dāng)然希望是越快越好”。(陳治家)