中新社香港七月七日電　香港《紫荊》雜志最新一期發表的署名文章指出，香港大型基建已經停頓多年，不進則退，而香港特區政府也深明此理，故此今年以來積極催谷十大基建項目，目的就是為香港未來的十年，打造出具實力的“紐倫港”，提升香港的競爭力。

　　文章以《新十大建設打造香港“黃金十年”》為題，指香港有今天的成功，有賴商貿、物流、旅游和金融這四根支柱，而其對外吸引力很大一項則在于香港的基礎設施建設。近半個多世紀以來，香港歷經了幾次基礎設施建設熱潮，客觀上每次基建熱，都配合和推動了當時的社會的發展。

　　文章回顧了上世紀六十年代，香港的大型基建是以水務工程為主，因為首先要解決香港人口食水供應這項必需的問題。到七十年代、八十年代，隨著人口增長，住房、新市鎮發展、公屋發展，成為當時基建的主調。九十年代要維持香港作為國際大都會的地位，因此有港口與新機場的基建建設。時至今天的十大建設，其實是一個多元化的基建發展項目，與政府最近完成的二零三零規劃遠景和策略中可持續發展的大前提，方向完全吻合。

　　文章表示，香港的大型基建，如新機場和青馬大橋等，與香港的貿易、物流業以及旅游業這幾大支柱產業緊密相關，為提升香港的國際貿易及航運中心地位，保持香港經濟發展居功至偉。

　　但文章指出，香港回歸后的十年期間，由于亞洲金融風暴等因素影響，受累財困，再加上政治爭拗不絕，阻礙社會發展，香港的基建發展進度一直停滯不前，很多項目不是需要推倒重來及重新檢討，便是一直停留在草議階段。

　　文章認為，香港在一九九七年新機場落成后，除了興建迪士尼樂園，十年來重要基建基本沒有進展，但鄰近城市如新加坡、澳門、上海、廣州等在機場、鐵路、貨柜碼頭、展館、度假中心等各方面基建卻一日千里，推動競爭力持續躍升，香港明顯相形見絀，競爭優勢不進則退，香港面臨的威脅不言自明。

　　隨著香港和內地經濟加速融合，尤其是珠三角地區經濟已密不可分，文章認為，未來港珠澳大橋、陸路跨境通道及十號碼頭的建設，都牽涉到香港和珠三角其他地區的競爭和合作。今年來港府致力推進各類大型基建尤其是高速鐵路，明白粵港澳的融合是大勢所趨，因而積極推進各項跨境項目的建設。

　　文章最后指出，無論如何，香港推進新十大基建已經邁出了堅實的一步，但未來考驗仍陸續有來，特區政府如何運用新思維，化解爭議，平衡內外利益，切實令基建發展又快又好，各界拭目以待。(完）