中新網(wǎng)5月27日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，香港民航處批準(zhǔn)13間航空公司，由6月1日至7月31日，可繼續(xù)征收或提高客運(yùn)燃油附加費(fèi)。其中國(guó)泰航空及新加坡航空獲批加幅上限，短途航線由125元加到171元，長(zhǎng)途線如前往歐美、印度等，由518元加至710元，加幅達(dá)37%。

　　民航處承認(rèn)這次是自2004年批準(zhǔn)收取燃油附加費(fèi)以來(lái)，單一最大加幅，創(chuàng)收費(fèi)新高。該處并預(yù)計(jì)其它暫未提出申請(qǐng)的航空公司，稍后會(huì)陸續(xù)提出申請(qǐng)，不排除加幅及收費(fèi)會(huì)再創(chuàng)新高。

　　對(duì)于批準(zhǔn)多間航空公司收取更高的燃油附加費(fèi)，民航處消息人士解釋?zhuān)�因�(yàn)楹接蛢r(jià)格由年初的每桶106美元，飆升至現(xiàn)時(shí)每桶159美元，加幅高達(dá)50%。因燃油成本占一間航空公司的營(yíng)運(yùn)成本約30%至40%，若航油大幅加價(jià)，會(huì)令航空公司經(jīng)營(yíng)壓力加大，國(guó)際慣例是讓航空公司收取客運(yùn)燃油附加費(fèi)，并且可以追收。

　　該消息人士又稱(chēng)，考慮航油價(jià)格變動(dòng)、航空公司提交的加費(fèi)理?yè)?jù)、其它航空公司的收費(fèi)水平，以及乘客利益等一籃子因素后，民航處批準(zhǔn)這13間公司加費(fèi)。估計(jì)大部分航空公司因油價(jià)高企引致的額外成本中，約40%至70%可從這次加費(fèi)中收回，不會(huì)將成本全部轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者。

　　以來(lái)回香港和印度孟賣(mài)的7天機(jī)票為例，單是機(jī)票售價(jià)為8320元，燃油附加費(fèi)1036元，另外機(jī)場(chǎng)稅120元和旅客費(fèi)45元，共9521元。下月起，僅燃油附加費(fèi)便增加37%至1420元，新票價(jià)為9905元，較之前增加4%，顧客要多付384元。即使機(jī)票早于6月1日前購(gòu)買(mǎi)，但只要于6月1日后才使用，航空公司都可以追收差額。

　　香港旅發(fā)局主席田北俊表示，油價(jià)上升增加全球航空業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，令經(jīng)營(yíng)困難，相信負(fù)面影響會(huì)在未來(lái)數(shù)月陸續(xù)浮現(xiàn)，香港亦同樣受到影響。不過(guò)，田北俊稱(chēng)，根據(jù)航空業(yè)界數(shù)據(jù)，未來(lái)兩個(gè)月機(jī)票會(huì)加價(jià)。

　　獲準(zhǔn)加價(jià)的國(guó)泰航空行政總裁湯彥麟承認(rèn)燃油價(jià)格飆升，為航空業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，亦對(duì)全球的航空公司造成重大打擊，即使增收費(fèi)用，但也只能抵銷(xiāo)少于一半燃油成本的增幅。他認(rèn)為燃油價(jià)格已達(dá)歷史性新高，經(jīng)營(yíng)環(huán)境很可能進(jìn)一步轉(zhuǎn)壞。國(guó)泰會(huì)繼續(xù)尋求有效解決成本上升的方案。