發(fā)表評(píng)論 中新網(wǎng)2月29日電 港珠澳大橋融資問(wèn)題28日達(dá)成共識(shí)，香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺欣喜形容為“大橋項(xiàng)目向前推進(jìn)了一大步”。廣東研究專家對(duì)港方承諾出過(guò)半的補(bǔ)貼表示贊賞，認(rèn)為港方此舉具戰(zhàn)略眼光，負(fù)責(zé)任地做出“適當(dāng)承擔(dān)”，推動(dòng)了大橋盡快動(dòng)工。
據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，長(zhǎng)期以來(lái)，粵港澳三方在興建港珠澳大橋問(wèn)題上議而不決而備受詬病，特別是投資總額隨著通貨膨脹及匯率的變化而逐年急劇增加，由最初構(gòu)思的一百五十億元，飆升至去年的六百億元，僅大橋主體融資就高達(dá)近四百億元，以致有意“涉足”的財(cái)團(tuán)也憂慮紛增，擔(dān)心建橋成本太大，工程太復(fù)雜，引發(fā)投資風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大及回本無(wú)期，因此社會(huì)融資前景不妙。
為破解融資等難題，○六年底國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立了由國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院港澳辦、交通部牽頭的大橋?qū)Ｘ?zé)小組，謀求以中央介入促使粵港澳三地政府出資補(bǔ)貼，以降低大橋融資成本，加快大橋上馬，但期間三方“討價(jià)還價(jià)”現(xiàn)象依然不斷。至去年六月，“被逼”牽動(dòng)國(guó)家發(fā)改委副主任、大橋?qū)Ｘ?zé)小組組長(zhǎng)張曉強(qiáng)，親自出面披露大橋?yàn)槿貛?lái)經(jīng)濟(jì)效益的比例，粵港澳分別占百分之二十六、百分之六十四、百分之十，以此來(lái)參照三地政府對(duì)大橋主體融資承擔(dān)的分?jǐn)偙壤?div class="2u0s3gns46" id="adhzh" name="hzh">
擔(dān)任大橋前期研究專家組成員的中山大學(xué)港澳珠三角研究所教授鄭天祥指出，香港是大橋的最大受惠方，因?yàn)榭纱蛲ㄅc粵西地區(qū)聯(lián)系，開(kāi)拓中國(guó)西南地區(qū)乃至東盟市場(chǎng)“腹地”，而且將深化港澳之間在會(huì)展、旅游等產(chǎn)業(yè)的全面合作，為瀕臨邊緣化“危機(jī)”的香港開(kāi)辟新出路。因此，在大橋具有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義但近期回報(bào)可能不太理想的情況下，需要三方都要作出讓步，“最起碼是適當(dāng)?shù)淖尣健薄?/p>
對(duì)于港方今天在達(dá)成共識(shí)的融資方案中同意占逾一半的補(bǔ)貼，鄭天祥認(rèn)為，如今港方終于成功跳出了過(guò)去在跨境基建中往往“算死草”的舊框框，此舉頗具令人贊賞的戰(zhàn)略眼光，如此負(fù)責(zé)任地做出“適當(dāng)承擔(dān)”，必將大跨步地加速大橋上馬之路。(方俊明)
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