中新網(wǎng)8月6日電 上月香港航空宣布，向空中巴士訂購50架飛機，連同早年向波音訂購的40架飛機若一并付運，港航機隊規(guī)模將直逼本地航空界“一哥”國泰的規(guī)模。行內(nèi)行外都不禁問：“港航是認真的嗎？ ”對此，港航董事長任衛(wèi)東說：“任何(香港市民)買不到票的航點，我們都有興趣飛……東京、臺北都可以，目標是要成為香港一家規(guī)模宏大的航空集團。”
明年底機隊增至約21架
香港航空是認真的。任衛(wèi)東接受香港《明報》記者訪問時表明，已向有關(guān)部門申請開辦包括東京、臺北等航線，而倫敦、紐約、溫哥華、舊金山、悉尼等港人熱門航點亦已包括在中長期發(fā)展規(guī)劃當中。
任指至明年底，公司的機隊數(shù)目便會由現(xiàn)時的6架增至約21架，估計未來要招聘700至1200名員工。“我們給用戶多一選擇，也為香港創(chuàng)造大量就業(yè)機會。”任說。
港航能定下宏大的目標，是因為該公司認為本港航空市場仍有非常大的發(fā)展空間。“香港可飛到的亞洲城市超過200多個，但現(xiàn)時常飛的只有6、7個……內(nèi)地的省會城市至目前還不到一天一班，部分甚至斷航。”任解釋，目前本港機場有飛的航點約有150多個，當中國泰港龍有飛的占約三分之一，意味其它航點都是外地航空公司在飛，市場仍有相當?shù)陌l(fā)展?jié)摿Α?/p>
市場需求持續(xù)，令港航去年收入達1.5億元，任衛(wèi)東估計今年全年收入可達9億元以上，因目前客量及貨量按月增幅都分別有20%及30%的增長。
與國泰和港龍競爭，是香港幾家新成立的航空公司的最大挑戰(zhàn)。任衛(wèi)東重申特區(qū)政府應(yīng)加快審批航權(quán)，讓更多航空公司加入市場。
