交強(qiáng)險(xiǎn)虧損遭質(zhì)疑 客戶不應(yīng)為核保問題買單

　　近日，《證券日報(bào)》保險(xiǎn)周刊記者就交強(qiáng)險(xiǎn)漲價(jià)相關(guān)問題走訪多家4s店、修理廠及車主，出乎意料的事，提到公司出售交強(qiáng)險(xiǎn)虧損，九成車主都不是不相信。對(duì)于是否接受交強(qiáng)險(xiǎn)漲價(jià)，所有車主都表示反對(duì)。

　　“客戶不應(yīng)為保險(xiǎn)公司核保問題買單”

　　“保險(xiǎn)公司核保能力不行干嘛要讓消費(fèi)者買單？”問及是否接受交強(qiáng)險(xiǎn)漲價(jià)，一位劉姓車主直截了當(dāng)?shù)卣f道，“保險(xiǎn)公司核保再嚴(yán)格一點(diǎn)我們接受，交強(qiáng)險(xiǎn)不盈利，道德風(fēng)險(xiǎn)是主要原因之一，保險(xiǎn)公司不能有效防范，也不能從消費(fèi)者身上下手。”

　　記者走訪一家私人汽車修理廠，廠主李經(jīng)理表示：“交強(qiáng)險(xiǎn)并不是沒有利潤，前些年哪有什么交強(qiáng)險(xiǎn)。現(xiàn)在每輛車都必須上交強(qiáng)險(xiǎn)，但是出險(xiǎn)的才多少？一年買一次，不出險(xiǎn)錢就白交了。還是概率問題，這都是為強(qiáng)制那些不買保險(xiǎn)的人出臺(tái)的。本來這些錢大家就不愿交，還再漲錢？”

　　根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡稱《條例》)，交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)制度于2006年7月1日起實(shí)行。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人自施行之日起3個(gè)月內(nèi)要投保交強(qiáng)險(xiǎn)，并在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上放置保險(xiǎn)標(biāo)志。

　　劉姓車主也有與上述李經(jīng)理類似的表述，“交強(qiáng)險(xiǎn)理賠的額度都是很低的，也就是為了強(qiáng)制那些不買車險(xiǎn)的車主。如果沒有交強(qiáng)險(xiǎn)，他就什么保險(xiǎn)都不買，出險(xiǎn)了怎么辦？大部分人都是規(guī)規(guī)矩矩買保險(xiǎn)的，除了交強(qiáng)險(xiǎn)之外還會(huì)買商業(yè)車險(xiǎn)。”

　　另外，劉姓車主表示，一般出險(xiǎn)都走商業(yè)車險(xiǎn)程序，流程比較簡單。“給你算一筆賬，北京現(xiàn)在有400萬車輛，每輛車每年繳納950元交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)，一年這就是38個(gè)億。保險(xiǎn)公司說全賠出去了，還虧著，那是怎么賠的，沒人知道，沒有人去審計(jì)他的錢具體怎么賠出去的，沒有第三方監(jiān)控。”

　　另一個(gè)有關(guān)費(fèi)用的問題便是，車主是否交強(qiáng)險(xiǎn)區(qū)域差異化費(fèi)率。“我覺得應(yīng)該差異化，不同的地方風(fēng)氣和人的素質(zhì)是不一樣的。道德風(fēng)險(xiǎn)無形中會(huì)加大理賠風(fēng)險(xiǎn)，在道德風(fēng)險(xiǎn)高的地方，理應(yīng)提高費(fèi)率。”一位車主這樣對(duì)記者表示。

　　“我覺得不應(yīng)該差異化，就像車牌這個(gè)問題，在北京現(xiàn)在買個(gè)普通車牌號(hào)要四萬多，還要排好幾個(gè)月的隊(duì)。有人為了省錢就會(huì)去河北買個(gè)車牌，在北京用，誰也沒規(guī)定說河北的車不能在北京開啊。只要每年再開去河北審車就行了。如果實(shí)行差異化費(fèi)率，可能也會(huì)出現(xiàn)這種狀況。”一位車主為記者舉起了買車牌的例子。