中新網6月29日電 據新京報報道，7月1日，北京開往拉薩的首趟T27次就將發車了，可是這趟首發西藏的列車卻一直“藏在深閨人不識”。新京報記者28日登上了T27次，體驗了許多此前未經披露的列車新穎之處。

　　餐車：食譜考慮民族習俗

　　T27次的餐車車廂感覺要比一般的車廂更寬敞，不僅窗子大，過道也寬。列車廚房使用全套電氣設備，如微波爐、電磁灶等，這樣做是為了更環保。廚師操作間是完全封閉，廚師也可以著氧氣管吸氧做飯，遇到緊急情況操作間玻璃門可以打開。餐車內左前方和右后方各有一臺42英寸的液晶電視，中部設有餐廳，有16個雙人座椅，4個單人座椅，每兩個雙人座椅之間設大餐桌，每個單人座椅之間設小餐桌，定員36人。

　　更有趣的是，餐車的一頭是一個小吧臺。彩虹形的臺面，里面是調酒臺和酒壁。據工作人員介紹，裝車后，吧臺將出售多種酒品、咖啡和茶，三五好友可以開個小派對。

　　洗手間：真空集便很環保

　　環保等問題，也必須考慮對周邊自然環境的保護。青藏高原的生態環境相對比較脆弱。因此，列車上設有真空集便裝置和專門的污水、污物箱，所有廢水、污物都需要統一收集，再統一進行排放，以確保不會對環境造成影響。

　　據介紹，進藏列車的廁所采取真空集便器，廢物廢水有專門設備回收，廁所設有真空集便裝置，青藏鐵路是不允許排便的，真空集便系統是利用在污物箱小箱體和管路內形成的間歇真空排污，從便盆傳送到小箱體，當小箱體滿時，系統內的污物箱大箱體內形成真空，將小箱體的污物排放在大箱體中，車到終點后由污物車抽送運走。列車還采用專用生活垃圾壓縮機處理廢棄物，保證沿途不受污染。

　　據了解，餐車上的食品是按每張票一人兩天的用量準備的，分量非常足。當然，一些藏民忌諱的食品不會出現在餐車的食譜上。

　　硬座：久坐沒有高原反應

　　硬座乘客要保持長時間的坐姿，比較容易疲勞并出現高原反應。T27次的硬座車廂設計能有效克服高原反應。

　　據工作人員介紹，車體結構采用的是“氣密式”，車門采用“雙唇”密封結構。進藏列車的車內外壓力可能會由于高原效應而產生不平衡，為此列車的車窗為自動調壓式，車內的壓力會隨著海拔高度變化自動調節，很大程度上減輕高原反應。

　　此外，列車車廂的氧氣濃度、溫度、壓力都可以保持均衡。列車有兩套供氧系統，一套是“彌散式”供氧，設在每節車廂的車窗上方，通過混合空調系統中的空氣供氧，使每節車廂含氧量都保持在23%左右；若旅客感覺依然缺氧，可將座位旁邊的氧氣面罩摘下來直接吸氧。在格爾木站前后，每位旅客就會領到一個氧氣面罩。

　　臥鋪：氣囊減震噪音小

　　由于進藏列車全列密閉且“身披”鋁合金外衣；車窗的雙層玻璃間都裝有防紫外線貼膜；每節車廂采用完善的氣囊減震系統等，乘車的舒適性被大大提高，列車運行的噪音則被大大減小。這一點在軟臥車廂體現得特別明顯。

　　此外，軟臥里有LCD顯示屏，可以看電影；空調還可以手動調節。(林文龍)