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          申城軌交三四號(hào)線28日起增能 首末班車時(shí)間作調(diào)整
        


        2009年09月28日 16:24　來(lái)源：新民晚報(bào)　發(fā)表評(píng)論　　【字體：↑大 ↓小】
        





        




        


        　　從今天(28日)起，軌道交通3、4號(hào)線將增投運(yùn)營(yíng)列車提升運(yùn)能，由此，早晚高峰最小行車間隔將縮短。同時(shí)，3、4號(hào)線也將采用新的列車運(yùn)行圖，首末班車時(shí)間將有所調(diào)整。
        


        　　此次增能，3號(hào)線將增加1列上線列車，4號(hào)線將增加2列上線列車，3、4號(hào)線運(yùn)能均將提升10%，而3、4號(hào)線最小行車間隔均將從原來(lái)的5.5分鐘縮至5分鐘。屆時(shí)，增能后的3、4號(hào)線將能部分緩解高峰時(shí)段客流擁擠現(xiàn)象。
        


        　　啟用新運(yùn)行圖后，軌交3、4號(hào)線首末班車時(shí)間將有一些變化。其中，4號(hào)線內(nèi)圈(往宜山路、中山公園以遠(yuǎn))首班車始發(fā)站將由原來(lái)的大木橋路站改為宜山路站，發(fā)車時(shí)間為早上5時(shí)30分。(晏秋秋 藍(lán)添)

        

        

        
        


        

        


        



        



        



        






        

        






        

        



        



        





        

        
  
          
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        直隸巴人的原貼：
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
        

        

        

        

          
        

        

        

         

        

        
      
        
      
        

        


        









        









        






        








        




        

        

         
${視頻圖片2010}
        

        

          
 


        

        

        



        

        

        




        

        

        



        



        


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