其他寫字樓能否掏錢建隧道？

　　陳杰平表示，寫字樓挖建隧道之難，并非是資金投入和技術(shù)，最大的難度其實在于耐性和時間。其中涉及多個相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)工作。而建隧道本身是多項便民的公共設(shè)施，又為企業(yè)增值。

　　他表示，除了多年前就已經(jīng)報建，就算建好多時，也要通過很多部門的檢查和協(xié)調(diào)才能開通。“CBD地下管網(wǎng)相當(dāng)復(fù)雜，建成這個隧道，涉及的任何一方都不敢馬虎。”

　　陳杰平透露，目前公司僅擁有該隧道的建設(shè)及使用權(quán)、商業(yè)經(jīng)營權(quán)。隧道維護涉及的清潔及安保等維護費用均由兩座寫字樓承擔(dān)。隧道內(nèi)商鋪經(jīng)營所得的收益將由兩寫字樓共享。廣告牌收益則由合景國際金融廣場與地鐵公司共有。

　　- 記者體驗

　　開通首日　白領(lǐng)嘗鮮

　　昨日上午8點30分-9點，上班高峰期，進入隧道的人流相對集中。在隧道中穿行需5分鐘。但地鐵B1出口人較多。新隧道行人相對較少，每分鐘約有10個人走過。

　　中午12點，富力中心一期貨公司員工繆小姐和曾小姐手挽手走進隧道。“早上我們公司內(nèi)部群里，聽人說隧道開通了，我們早上還不知道，專門過來看看。”兩人指，因為珠江新城內(nèi)“地大車少”，公司九成白領(lǐng)都坐地鐵上班。大樓內(nèi)有條新隧道直通地鐵，“對樓內(nèi)人來說是件大事”。