地鐵10號線二期全面開工———

　　近日，位于首都經貿大學的地鐵10號線二期最后一個站點工程悄然開工。這意味著，地鐵10線二期工程全面開工。據了解，10號二期工程全長32.46公里，起點為勁松站，終點為巴溝站，全長設站23座，其中換乘站12座，預計2013年9月30日竣工。建成后的10號線是一個環線，它的北、南、西部環線將在三環和四環之間，東部環線將順延東三環。沿線經過了中心城的朝陽區、豐臺區和海淀區，北連CBD，南接城市東南方向重要公共交通樞紐宋家莊，西連城市交通樞紐六里橋及五路居。

　　“地鐵9號線、14號線、10號線2期都在我們小區旁邊經過，9號線明年就部分通車了。14號線也在明年動工，往西就是投資達600億的麗澤新金融商務圈。未來交通將會十分便利，還會受到新金融商務圈的輻射，房子升值空間也大。”在位于西南三環的萬年花城售樓處，當記者詢問售樓員為何他們的項目在“跌”聲一片的樓市中“反漲”時，他第一反應并沒有說項目本身品質如何，而是給記者一一列舉了經過項目的各條軌道線路。

　　位于豐臺萬柳橋西南的萬年花城在過去一個月里漲了1000元/平方米。項目負責人告訴記者，雖然房價上漲了，但是銷售情況卻比原來還好。據了解萬年花城在一季度銷售金額達到3個多億。位于豐臺區馬家堡的另一項目也將均價上調了500元/平方米，那里正好位于4號線的首發站。萬年花城副總經理黃曦認為，“現在的購房者都已經成熟，交通因素成為房價的一個重要支點，是得到購房者承認的。現在有許多購房者，尤其是投資客，買房就是跟著地鐵在跑。”而根據以往的經驗，軌道沿線房價一般在規劃出爐時會大漲一次，在正式開通前后再大漲一次。