記者昨天從煙臺獲悉，最先爆出汽車站質(zhì)量內(nèi)幕的是建筑方內(nèi)部人士，該人士提供的情況顯示，在車站建設期間，建筑方將保溫層的建筑材料珍珠巖偷偷運出賣掉，后以建筑垃圾充當保溫層。

　　竣工驗收時被查出問題

　　據(jù)記者調(diào)查，早在2004年6月3日，工程竣工之際，煙臺市質(zhì)檢站、監(jiān)理公司、車站和建筑方清泉建筑公司共同組織了竣工驗收，對存在的質(zhì)量問題就下了限期整改通知。

　　后來考慮汽車站開通運營的緊迫性，就提出了“邊使用邊整改”的方案，2005年2月，候車廳頂棚發(fā)生了鋼筋垮落，并砸傷了兩名乘客。但直到2005年，建筑方?jīng)]有采取任何措施，汽車站也扣留了工程的質(zhì)保金。

　　2005年9月20日，清泉建筑公司起訴了煙臺汽車東站，要求支付拖欠的工程款375萬余元。

　　同時，煙臺汽車東站也到法院起訴了清泉建筑公司，要求維修加固樓頂。法院判決清泉建筑公司承擔200萬元維修費用，但一直沒能執(zhí)行。

　　接著煙臺汽車東站又對樓體的質(zhì)量問題進行起訴，其間煙臺中院委托山東建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心對樓體進行了鑒定，證實了質(zhì)量存在問題，但此案一直沒有宣判。

　　煙臺汽車東站負責人說：“不要指責法院什么，我們后來又起訴了清泉建筑公司，但迫于壓力撤訴了。”

　　監(jiān)察部門已經(jīng)介入

　　東站大樓成為危樓后，汽車東站總經(jīng)理傅志良多次給清泉建筑公司寫信要求協(xié)商解決，但一直沒有回音，后來還派人將書面信件送到清泉公司。為了保存證據(jù)，傅志良還曾邀請公證人員一同前往，以證實送達事實。

　　據(jù)了解，大多數(shù)送達到建筑公司的書面材料，都抄送了煙臺市交通局，但問題一直懸而未決。

　　事件曝光當天，煙臺市已安排施工隊在車站前設立圍擋，防止行人靠近，并責令有關(guān)部門及時清查全部事實，監(jiān)察部門也已介入，對可能存在的違法違紀問題進行調(diào)查。  (記者錢昊平)