首部《中國城市品牌價值報告》昨日出爐，北京位列中國城市品牌價值指數第一。但因交通、住房等因素影響，無緣宜居城市。該報告在中國城市論壇2007年北京峰會上發(fā)布。(9月12日《新京報》)

　　這真是一個富有意味的對比，在城市排行中，北京綜合排名第一，且榮膺全國最“宜業(yè)”和“宜游”城市這兩頂桂冠，然而，北京卻無緣宜居城市。北京為何旁落宜居城市？原因很簡單，受到交通和房價的掣肘。北京的交通擁堵，眾所周知，首都是“首堵”的謔稱即是明證；北京的房價之高，更是讓許多人有切膚之痛，調查顯示，九成以上居民認為目前北京房價太高。

　　零點研究咨詢集團董事長袁岳曾表示：“基本上來說，房地產開發(fā)商密集的地方，老百姓的普通房子就不容易指望了，宜居程度就會低。”這是一個頗為中肯的論斷。當房地產商蜂擁房市，把房市當作謀利的終南捷徑，當房價高企不止，持續(xù)攀升，當房價拖累得居民氣喘吁吁，無可懸念地成為負翁時，這樣的生活質量令人悲傷，在這樣的城市生存想必終日心力交瘁。如此一來，談何宜居？

　　有人說，城市首先應該是人的城市，首先應該滿足人居住的需要。誠然，只有居易，才可能宜居。居不易，甚至居難，居住困苦，終日不得安心，就不可能心情愉悅，擁有幸福感。不容否定的是，一個城市不管如何宜業(yè)、宜學、宜商、宜游，它的終極指向應該是宜居。評價宜居城市一般有六大方面：社會文明度、經濟富裕度、環(huán)境優(yōu)美度、資源承載度、生活便宜度、公共安全度。以此打量北京的宜居程度，北京確實算上宜業(yè)和宜游了，但遠遠談不上宜居。

　　高房價制約中國“宜居”城市建設，這不是北京一地的現狀，也是一些大型和特大型城市的現狀。北京作為全國首都，是首善之地，北京無緣宜居城市，顯然具有警示意義。

　　從無緣宜居到宜居，要走多少路？只要房價不那么畸高，不那么變態(tài)地瘋漲，只要交通擁堵能夠得到緩解，只要污染得到遏制，只要多一些以人為本，等等，宜居就并非遙不可及。而實現這一切的關鍵在于，政府部門要拿出足夠的決心和智慧。比如，讓房價真正得到遏制，實現普羅大眾“居者有其屋”的愿望。遺憾的是，從南到北，從東到西，房價一路飄紅，互相競高，令人窒息、哀痛和絕望。

　　當然，一個城市是否宜居不止與房價有關，還與是否健全的公共服務有關，與是否保證公眾參與公共事務有關，還與是否包容的胸襟有關 。中國城市生活質量課題組組長連玉明就表示：“宜居不宜居，外來人口說了算。”為何要由外來人口說了算？因為他們更能敏感地體味城市的是否寬容，他們更有置身其中、度身其外的切身觀感。

　　哈佛大學講師泰勒·本-沙哈爾說：“幸福感是衡量人生的惟一標準，是所有目標的最終目標。”人是如此，城市亦是如此，幸福感是衡量城市的惟一標準，是所有目標的最終目標。換言之，宜居是城市發(fā)展的底線，每一個城市都應該從宜居做起，最終讓居民擁有幸福感。(王石川)