武漢輕軌一號線全線貫通 月底投入試運營(圖)

　　中新網武漢7月23日電 (張芹 劉西平)日前，武漢輕軌一號線二期工程通過國家專家組的全方位測評，計劃于本月底投入試運營。全長28.87公里的一號線成為國內最長的城中輕軌，沿著長江漢水北岸最為繁華的街區，自西向東在武漢漢口上空架起一道軌道交通快線。

　　武漢市地鐵集團介紹，輕軌一號線二期工程由已建成運營的一期工程向東、西延伸，東起江岸區堤角，西至東西湖區東吳大道。總長28.87公里的軌道線路將橫穿漢口、硚口、江漢、江岸四個主城區，連接吳家山、堤角兩個遠城區，形成武漢江北地區空中快線網絡。

　　23日上午11時，記者登上了武漢輕軌一號線硚口站，一輛流線型藍白相間的列車靜靜地停在站臺上。車內寬敞明亮，銀白色的座椅簡潔舒適。列車行駛期間車輛平穩、噪音小，透過大玻璃窗沿途一景一物盡收眼底。列車工作人員介紹，一號線全線采用全自動駕駛功能，聽從計算機指揮，可以無人駕駛、定點停車、自動對站、緊急剎車，成為國內第一條實現全自動駕駛功能的軌道。

　　全長28.87公里的輕軌一號線，乘坐全程卻不超過52分鐘。這意味著，家住漢口西吳家山的居民，到漢口東堤角上班，每天在路上可節省將近兩個半小時；東西兩端的市民進入漢口鬧市區僅需15分鐘左右，節省1個小時以上。

　　作為城市交通重要組成部分的地鐵和輕軌，常被喻為“城市的繁榮線”。縱觀全國乃至全世界，輕軌所到之處，串起財富，催生商機：地價上升，物業升值，人流、物流、資金流聞風而至。武漢軌道交通一號線全線貫通后，將東西湖、百步亭以及古田三大居住片區串聯，囊括漢口最繁華的武廣商圈、江漢路商圈，以及新興的武漢天地商圈和正在形成中的宜家商圈。屆時，輕軌的日客流量將上升至23萬—28萬人次，其龐大受眾群體所帶來的經濟效益不可估量。

　　武漢市地鐵集團有限公司總經理劉玉華介紹，軌道交通在城市發展過程中意義重大，輕軌將大大改善沿線交通，對居民購房、消費、就業、就醫等產生深遠的影響。軌道交通將縮短城市內距離，改變城市格局、調整城市結構從而加速城市經濟發展。至2012年底，武漢市將建成1號線、2號線一期和4號線一期工程，形成總長72公里的“工字型”軌道交通骨干網絡。(完)