在今年4月1日退出流通市場的1953年版伍分紙幣正面圖案上，記載著一則驚心動魄的故事：起義后的國民黨招商局的“海遼”號客貨輪正向著已經解放的大連港全速前進！

　　“海遼”輪成為策反對象

　　1949年1月下旬，平津戰役取得最后勝利，人民解放軍乘勝南下。南京、上海等沿江大城市處于人民解放軍的直接威脅之下。蔣介石為保存實力，令國民黨招商局一分為三，一部分船只留在上海，大部分船只開始向臺灣、香港撤退。

　　中共香港工委根據中共中央指示，對國民黨政府駐港企事業單位，包括香港招商局，開展統戰工作。當時，中共中央在海外建立的第一個對外貿易機構——華潤公司，正好與香港招商局有著業務往來。因此，中共香港工委決定，由華潤公司直接參與策反招商局在港船只的聯絡工作。

　　中共香港工委副書記潘漢年找到華潤公司總經理楊琳(原名秦邦禮，系博古的胞弟)商議，決定通過華潤公司下屬的“東方”輪船長劉雙恩相機開展策反工作。經過認真的思考，劉雙恩選擇了“海遼”輪。

　　“海遼”輪是國民黨招商局的一艘大海輪，船長叫方枕流，時年33歲。抗戰后期，劉雙恩在“峽光”輪任船長時，方枕流任大副。其間，劉雙恩曾多次送進步書籍給方枕流看，以后兩人也一直保持著密切的聯系。

　　“海遼”輪突然駛進香港錨地

　　6月的一天，“東方”輪和“海遼”輪同時停泊在香港錨地。劉雙恩趁機與方枕流徹夜長談。

　　劉雙恩首先向方枕流通報了招商局“中102”登陸艇配合國民黨第三傘兵團在海上起義的消息。方枕流非常興奮，決心效法。劉雙恩叮囑說，要等待時機，做好充分的準備。原來，招商局害怕所屬海輪出逃解放區，對每次航行的燃料控制得非常嚴。而從南海各港口駛向大連港，必須儲備足夠10天航行所需的燃料。

　　8月下旬，“海遼”輪被調往海南島的榆林港拉軍差。在駛返廣州港途中，方枕流以加油為由，于9月15日突然將“海遼”輪泊進香港錨地。他找到劉雙恩，態度堅決地表示，這次，“海遼”輪已經準備了足夠的油料，機會難得！這一提議得到了中共香港工委的批準。

　　9月18日，“海遼”輪接到臺北招商局電令，令其與其他在港船只于20日晨啟航，去汕頭運兵，馳援舟山。中共香港工委認為，“海遼”輪駛往解放區的時機已到，指示華潤公司和方枕流：做好一切準備，選擇安全航線，近日尋機開往大連。

　　勝利抵達大連港

　　1949年9月19日下午6時，香港招商局下班后，“海遼”輪未拉汽笛就悄悄啟航了。晚9時整，方枕流將全體船員集中在餐廳，宣布：“海遼”輪正式舉行起義，開赴解放區！由于事先做了周密部署，控制了少數反動分子，局面很快穩定下來。

　　“海遼”輪按照事先選好的航線，加速駛向菲律賓北面的巴林塘海峽。新任大副席鳳儀率領船員涂掉船上所有的“海遼”字樣，改裝了船形，不再與任何電臺聯系，并實行燈火管制。28日晨，一艘漆有“安東尼”號標志的海輪突然出現在大連灣，拉響了破曉的汽笛。經過八天九夜的航程，經過偽裝的“海遼”輪勝利抵達大連港。

　　10月24日，毛澤東發來電報，祝賀“海遼”輪起義成功。“海遼”輪起義成為中共地下組織直接領導的第一艘海輪起義。(《黨史博覽》2007年第7期）