湖南現(xiàn)存古驛道中年代最早的古道，專家認(rèn)為該道堪稱中國(guó)現(xiàn)代公路“老祖宗”

　　“這條路就是歷史上著名的湘粵古道，沒(méi)想到郴州還保存著這么完整的一段！古道上這些深深的騾馬蹄印，只有經(jīng)千百年反復(fù)的踐踏才有可能形成，這是名副其實(shí)的歷史腳印啊！”前日，省文物局副局長(zhǎng)何強(qiáng)站在一條隱藏在南嶺崇山峻嶺之中的古道上，感慨萬(wàn)千。

　　據(jù)湖南省第三次全國(guó)文物普查考察組專家考證，這條位于郴州市蘇仙區(qū)鄧家塘村折嶺頭組的古道，就是曾在過(guò)去兩千年里，溝通中原與嶺南一帶的交通要道�！八�在當(dāng)時(shí)的作用，就相當(dāng)于今天的京珠高速，是現(xiàn)代公路的老祖宗呢�！睂�(duì)該古道有相當(dāng)研究的省文物局地方史專家、研究館員謝武經(jīng)說(shuō)。

　　溯源 秦始皇南征軍踏踩而成

　　鄧家塘村折嶺頭組村民說(shuō)，這條約三四公里長(zhǎng)的石板路，石板上密布著小洞，有老人告訴后輩，這些小洞其實(shí)就是騾馬踩出的腳印。

　　通過(guò)對(duì)明萬(wàn)歷年間郴州縣志中地圖的考證，謝武經(jīng)認(rèn)為，這條石板路正是其中提到的騾馬古道，又稱為“湘粵古道”。

　　那么，湘粵古道從何而來(lái)，它的背后又隱藏著怎樣的故事呢？據(jù)謝武經(jīng)從《郴州志》中考證：“騾馬古道，即城區(qū)裕后街南關(guān)上至宜章九十里大道。始建于秦始皇三十三年(公元前214年)，石板路面，寬2～3米。古為中原通往嶺南的交通要道�！鼻厥蓟式y(tǒng)一全國(guó)時(shí)五十萬(wàn)大軍遠(yuǎn)征南越，其中一支十五萬(wàn)人的小分隊(duì)從現(xiàn)在湘粵古道的位置由湖南開(kāi)往廣東，湘粵古道正是這十五萬(wàn)大軍硬踩出來(lái)的，后來(lái)歷代修建成路。

　　《萬(wàn)歷郴州志》記載說(shuō)：“颯鑿山通道，垂利世世……”即講漢光武帝建武年間，衛(wèi)颯任桂陽(yáng)(郡治在今郴州)太守時(shí)，花大力氣改造了湘粵古道：他在道上增修亭館，供往來(lái)行人食宿；還建立了郵驛，方便官書傳遞。

　　作用 溝通湘南粵北交通要道

　　謝武經(jīng)說(shuō)，這條湘南、粵北的交通要道經(jīng)過(guò)衛(wèi)颯的大規(guī)模改造后基本定型，一直沿用了近兩千年，促進(jìn)當(dāng)?shù)孛褡宓娜诤虾蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。古代坐船南下至廣東最遠(yuǎn)只能到達(dá)郴州，便要換走陸路經(jīng)由湘粵古道繼續(xù)南下；同樣，從廣東坐船北上也只能到達(dá)湘粵古道的南端宜章、今韶關(guān)附近。

　　省文物局副局長(zhǎng)何強(qiáng)說(shuō)：“這些密布在石板上的騾馬腳印，一是說(shuō)明當(dāng)時(shí)的客流數(shù)量之多，二是說(shuō)明這條路使用時(shí)間之長(zhǎng)�！�

　　保護(hù) 有望成全國(guó)首例古道文物

　　“在我省，古道其實(shí)并不罕見(jiàn)，但罕見(jiàn)的是有這么多的騾馬腳印，它是當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治、文化狀況的直接見(jiàn)證，而且，它也是我省現(xiàn)存古驛道中，年代最早、保存較完整的古道�！焙螐�(qiáng)表示，省文物局將把這條古驛道確立為省級(jí)文物保護(hù)單位，并將積極申報(bào)為國(guó)家文物保護(hù)單位。

　　據(jù)省考古所所長(zhǎng)袁家榮介紹，我國(guó)對(duì)于古道文物定位還很模糊，因?yàn)橥�往歷朝歷代都會(huì)將同一條道路修建或者改道，所以對(duì)于古道的文物定位就很難。一旦湘粵古道成為省級(jí)文物保護(hù)單位，那么就有可能成為全國(guó)第一例將古道作為文物保護(hù)單位保護(hù)起來(lái)。據(jù)悉，省文物局初步的具體保護(hù)措施為，截取古道保存完整的一段，前后建立牌樓，并注明這里就是湘粵古道。(譚琳靜)