昨天，記者從北京鐵路局了解到，該局將從1月11日春運正式開始后，發售4對Z字頭列車餐車座位，以緩解購票難等問題。此舉在鐵路春運尚屬首次。

　　元月1日，有網民在網上發布了一則帖子，轉引了一份鐵路部門的通知：“自2009年1月1日列車始發站始發時起到另有通知時止，北京局擔當的……4對直達旅客列車試行發售餐車座位。每趟列車餐車發售對號座位16張，從遠離餐車廚房端的座位開始由小到大依次從1～16編號。餐車座位按軟座票價核收。”

　　昨天，北京鐵路局對該帖子的內容表示認可，同時向記者介紹，由于春運來臨，客流猛增，為了盡可能多地讓旅客乘車回家，該局首次采用了這種發售餐車座位的辦法。據悉，一趟車下來，最少可以增加16個席位，“既可以節約資源，又可以滿足旅客需求”。

　　Z字頭列車以軟臥為主，輔以部分軟座，通常是夕發朝至，運行時間大多在10小時左右。這種列車餐車裝修高檔，座位寬松，但晚間的使用率不是特別高，舒適性方面與一般的軟座幾無差別，只是餐車未設衛生間。

　　另據了解，除了北京鐵路局的4對車外，上海鐵路局的5對直達列車的餐車座位也在發售之列。(記者夏命群)