7月28日，已有8條公交線搬進東直門公交樞紐站。東直門交通樞紐被列為2008年奧運會配套工程、北京市重點基礎工程，總建筑規模70萬平方米，堪稱亞洲之最。 中新社發 王宇婷 攝

　　中新網北京8月2日電 (記者 杜燕) 北京16條公交線路、3條地鐵線路今天全面進駐東直門交通樞紐，實現公交、地鐵零距離換乘。

　　北京市交通委表示，作為北京市東北方向主要的公交線路集中地，特別是連接密云、懷柔、平谷和順義的市郊長途集散點，東直門地區日均客流量達15萬人次，人流、車流密集。2005年6月開工建設的東直門交通樞紐是2008年奧運配套工程，啟用后將實現地鐵2號線、13號線、機場快軌、市區公交、市郊長途、出租車、自行車等多種交通方式的立體換乘，努力達到“零距離換乘”、“無縫隙對接”。

　　該樞紐集散大廳包括首層和地下一層，首層大廳凈高7.2米，巨大的紅色門型架隱喻東直門曾作為北京古老城門的歷史；地下一層換乘大廳凈高3.7米，以“風箏”為主題，以紅色為主色調，與機場快軌東直門站渾然一體。

　　分三批共16條線路進駐交通樞紐

　　在首層地面公交換乘大廳，線路服務區域涉及市區及平谷、順義、懷柔、密云等遠郊區縣。公交換乘廳分南北兩個區域，北側停發區停發開往遠郊區縣的公共客運車輛，南側停發區停發市區的公交車輛線路。

　　目前，東直門周邊公交線路已經分三批共16條線路進駐交通樞紐，分別是106路、107路、123路、401路、404路、418路、623路、823路、915、915快、916快、918、918快、980、980快、966路。

　　地鐵重新劃分付費區和非付費區

　　在地下一層的換乘大廳及連接通道，乘客可直接換乘地鐵2號線、13號線和機場線。

　　為適應交通樞紐的換乘方式，更好地服務社會各界乘客，北京地鐵公司重新制定了地鐵東直門站的客運組織方案，重新劃分了付費區和非付費區，即：乘客在2號線、13號線間換乘時，不用再次購票，只需通過換乘大廳和換乘通道，即可換乘；換乘機場線時，出了2號線、13號線的付費區后，在換乘大廳內通過機場線專用售檢票設備購買機場線客運專線車票并檢票，即可乘車；而換成地面公交線時，出地鐵付費區后，上到首層，就可換乘公交線路。

　　為實現便捷換乘，相關部門進一步完善了向導標識，在換乘大廳及通道內的重點部位，還增派了工作人員，解答乘客的問訊，協助乘客換乘，為乘客出行提供滿意、周到的服務。