5月24日，東方汽輪機召開了“恢復生產、重建家園”的誓師大會，正式拉開災后重建的序幕，要在2至3年內建設一個新東汽。

　　東方電氣集團公司董事長王計表示，盡管東方電氣地震受到較大損失，但近年來東方電氣所投資形成的、具有不可替代性的百萬千瓦級別燃機、核電和風電等生產能力卻是建設在德陽的，而不是此次受災嚴重的漢旺。24日東方汽輪機召開了“恢復生產、重建家園”的誓師大會，正式拉開災后重建的序幕，要在2至3年內建設一個新東汽。

　　東方電氣總裁溫樞剛介紹，地震后對東方汽輪機進行了勘察，風電事業部、主機二分廠和自動控制等部門未受損失，領導和中層干部隊伍、設計研發力量和項目管理隊伍幾乎全部保存下來，技術圖紙資料、用戶檔案和財務資料等都保存完整，因此東汽基本具備迅速恢復生產的條件。

　　根據東汽的統計結果顯示，地震主要對高中壓模塊和部分零部件的生產造成了一定影響，例如鑄造、熱處理和高中壓汽缸和轉子等，影響相對較大的是火電汽輪機，而風電和電站自動控制系統等不受影響。

　　溫樞剛表示，東方電氣已成立了災后重建小組，基本確定異地重建損毀的生產能力，中國聯合工程公司現正在給東汽作新廠區的規劃。目前公司初步考慮在德陽規劃一個廠區，初步規劃征地2000畝至2500畝，把新東汽建設成為技術和裝備都超過原有水平的一流現代化企業。

　　溫樞剛說，針對新產能重建以前，現有訂單如何保質保量完成的問題，一方面漢旺基地未受破壞的剩余生產設備將重新組織生產，并充分利用東汽在德陽及其他地方的資源，必要時重新進行工藝布局調整，此外根據東汽需要將東方電氣集團的內部資源為其所用；另一方面，不足產能部分將通過國際合作和國內合作的形式來實現，目前已得到國內的相關企業和國際上的三菱、阿爾斯通等企業的積極響應，近期就要進行相關洽談。根據東方汽輪機的計劃，原安排在2009年6月底交貨的項目，影響交貨時間不能超過3至6個月；原安排在2009年7月至12月交貨的項目，影響交貨時間不能超過3個月；2010年及以后交貨的項目及新增訂單，交貨期不能受任何影響。

　　除了黨和國家對東方電氣給予關懷和公司自身積極進行災后重建外，客戶也以訂單形式表達了對公司恢復生產的信任和支持。繼5月19日東方電氣與中節能投資公司簽訂12億元定單后，5月24日東方電氣與華能國際股份公司簽訂了四個項目的訂單，25日又與華電國際股份公司簽訂了一個項目的訂單，兩個訂單合計超過50億元，加上19日簽訂的12億元訂單，在一周內東方電氣已經獲得了超過60億元的訂單。

　　據了解，與華能國際的這四個項目分別是延安、段寨和左權三個火電項目和一個風電項目，設備總容量超過400萬千瓦。其中火電項目合計包括6臺66萬千瓦超臨界空冷燃煤主機，并且將鍋爐、汽輪機和發電機三大核心設備合同均給予東方電氣。火電項目地點在陜北革命根據地，建成后每天發電將達到1億千瓦時。華電國際的項目是淄博2臺330萬千瓦熱電聯產機組擴建工程，并且也是將鍋爐、汽輪機和發電機三大部分合同均給予東方電氣。

　　采訪結束的時候，溫樞剛對記者說，如果有可能，希望能在2010年5月12日，也就是汶川地震兩周年紀念日那天對外宣布，一個新東汽正式誕生了。(記者 周渝)