已經(jīng)拖延10年、未能“擇機(jī)推出”的燃油稅費(fèi)改革方案，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月緊鑼密鼓的縝密布局后，終于有了明確方案。昨日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議了成品油價(jià)格和燃油稅費(fèi)改革方案，決定向社會(huì)公開征求意見。(《東方早報(bào)》11月27日)

　　燃油稅的開征，事關(guān)許多人的利益，公眾的關(guān)注度特別高，這之前發(fā)生的千名車主“聯(lián)名上書”國(guó)家發(fā)改委等事件便是例證。現(xiàn)在，國(guó)家體察民情，公布燃油稅費(fèi)改革方案，公開征集意見，無(wú)疑是一件好事。

　　從目前的情況看，有關(guān)燃油稅的爭(zhēng)論焦點(diǎn)比較多，交鋒異常激烈。譬如有人認(rèn)為，可先進(jìn)行成品油降價(jià)，然后再討論燃油稅的開征事宜；有人則認(rèn)為，這樣一來(lái)，極有可能出現(xiàn)囤油現(xiàn)象。同時(shí)，有人認(rèn)為，燃油稅的稅率應(yīng)定在20%為宜；但有人認(rèn)為完全可以定在30%以上。而在燃油稅是從量征收還是從價(jià)征收問題上，更是眾說(shuō)紛紜。因此，可以肯定，這次燃油稅改革方案公開征集活動(dòng)，絕不會(huì)冷場(chǎng)，前期的工作一定會(huì)非常成功。

　　但意見征集上來(lái)后，還能不能繼續(xù)讓公眾感到滿意，就很難說(shuō)了。因?yàn)檫@樣的征集活動(dòng)以前也搞過(guò)許多次，多數(shù)是開頭轟轟烈烈，結(jié)尾卻草草收兵，甚至杳無(wú)音信，不了了之，讓人大失所望。

　　譬如這次新醫(yī)改方案的征集活動(dòng)，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布數(shù)據(jù)稱，截至11月14日16時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、傳真、信件等方式共收到各類反饋意見35260條。但除了將建議人群的行業(yè)比、年齡比等無(wú)關(guān)緊要的情況予以公開，并稱超過(guò)90%的群眾給予了積極的評(píng)價(jià)外，對(duì)公眾都提了哪些意見、準(zhǔn)備采用哪些建議等關(guān)鍵性問題一字不提。

　　故而，筆者期望這次燃油稅征求意見活動(dòng)不要再“濤聲依舊”，既要“善始”，更要“善終”，別再讓公眾失望。

　　如何才能做到這一點(diǎn)呢？我看，一是待意見征集上來(lái)后，及時(shí)進(jìn)行整理、分析，將公眾關(guān)注的焦點(diǎn)、正反方面的意見等核心內(nèi)容公之于眾；二是要將處理意見的情況公開，哪一種聲音獲得了支持，哪一種建議被否決，為什么，都要毫無(wú)保留地告知公眾。只有這樣，才能防止“暗箱操作”，確保民意發(fā)揮應(yīng)有的作用，保證燃油稅方案的公平合理。也只有這樣，才能讓公眾享受到參與的愉悅。(吳應(yīng)海）