中新社長沙2月25日電 (記者 劉雙雙)世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路武廣高速鐵路通車運營已有2個月。廣鐵集團25日在長沙透露，截至24日，武廣高鐵共安全開行動車3490列，廣鐵管內累計發送旅客231.6萬人次。列車安全指標達100%，列車正點率達98.6%，導致武廣高鐵動車組晚點主要有三大原因。

　　據廣鐵集團統計，開行列車3490列中，晚點30分鐘以上的有29列，列車正點率99.2%；晚點10分鐘以上的有48列，列車正點率98.6%。造成武廣高鐵動車組晚點的主要原因有三種，一是天氣原因，二是設備原因，三是其他因素。

　　天氣原因影響列車晚點較為典型的是，2010年1月4日，因湖南、湖北冰雪天氣和大風影響，動車組在多個區段自動減速至250公里時速運行，為此導致部分列車晚點10分鐘左右，“這是確保安全的必須措施。”廣鐵相關負責人表示。

　　設備也是影響列車晚點的原因之一。由于武廣高鐵采用了世界上最先進的“故障導向安全”設計理念，一切以安全為核心，線路或者動車組等任何系統出現異常情況，列車都將迅速反應，由計算機視影響安全因素的等級，采取減速或者停車措施。

　　廣鐵集團表示，所謂各類設備故障導致列車晚點，并不是設備真正有什么嚴重問題，而是運營初期列車安全導向控制系統對影響安全的各種因素比較“敏感”，為了保障安全，所作出的智能化自動保護措施。這也是任何高鐵在開通階段都會存在的“保護期”。目前中國鐵路技術專家就適應武廣高鐵的復雜地形地域、天氣等外部環境影響，在確保絕對安全的基礎上，正有針對性地對各類參數進行調整。

　　因其他因素造成的列車晚點則包括旅客吸煙，列車煙霧傳感器在獲取煙霧報警信息后，列車控制系統將迅速發出停車的自我保護指令。此時必須經過隨車的技術人員現場確認處置，再由計算機重新檢測后才能開車。類似這種情況在武廣高鐵已出現過多次。

　　另外，還有因一些旅客在動車組1到2分鐘的中途停站時間，下車拍照留念、抽煙，車門要關閉時匆忙上車，如果車門兩次因旅客影響不能關閉，就會自動鎖定打開車門，防止夾傷旅客，必須由技術人員現場確認后人工關閉，才能開車。這種自動保護功能，能在任何異常情況的初始狀態，采取安全措施，確保旅客和列車的絕對安全。完