-焦點(diǎn)

　　神州泰岳后,誰是下一個(gè)“年報(bào)”明星?

　　市場(chǎng)人士建議,一是挖掘年報(bào)高送轉(zhuǎn)題材,禾盛新材作為高送轉(zhuǎn)概念第一股的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)就是一例。二是把握業(yè)績(jī)預(yù)增股,尤其關(guān)注具備補(bǔ)漲可能的周期性、出口復(fù)蘇的板塊重點(diǎn)品種。

　　高送轉(zhuǎn)個(gè)股成為昨日股市最大的亮點(diǎn),硅寶科技、禾盛新材、中國(guó)衛(wèi)星等公布了高送轉(zhuǎn)預(yù)案的個(gè)股紛紛漲停,而“分紅王”神州泰岳再度飆升7.87%,報(bào)收137.10元,逼近歷史高位。在大盤不景氣的情況下,高送轉(zhuǎn)概念成為滬深兩市最為搶眼的板塊,下一個(gè)明星又會(huì)是誰呢?而除了高送轉(zhuǎn)之外,年報(bào)行情中還有哪些金子可挖?

　　年報(bào)掘金三主線

　　隨著年報(bào)披露的深入,如何掘金成為投資者關(guān)注的主題。回顧A股歷史上的年報(bào)行情不難發(fā)現(xiàn),所謂年報(bào)行情的炒作,主要是圍繞著以下三個(gè)主題來展開的:一是業(yè)績(jī)出現(xiàn)超預(yù)期的個(gè)股的炒作；二是高送轉(zhuǎn)個(gè)股的炒作；三是保殼ST公司的炒作。而這三類中,具備高送轉(zhuǎn)概念的個(gè)股大多成為歷次年報(bào)行情中的領(lǐng)跑者。

　　市場(chǎng)人士建議,一是挖掘年報(bào)高送轉(zhuǎn)題材,禾盛新材作為高送轉(zhuǎn)概念第一股的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)就是一例。二是把握業(yè)績(jī)預(yù)增股,尤其關(guān)注具備補(bǔ)漲可能的周期性、出口復(fù)蘇的板塊重點(diǎn)品種,相對(duì)低位的股價(jià)加上業(yè)績(jī)預(yù)增消息的刺激,可能就會(huì)是只不錯(cuò)的中期潛伏對(duì)象。

　　創(chuàng)業(yè)板高送轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)多

　　截至2月10日,創(chuàng)業(yè)板已有四家公司披露了2009年分配預(yù)案,其中有三家公司推出了高送轉(zhuǎn)方案。昨日,硅寶科技(300019)、鋼研高納(300034)發(fā)布年報(bào),硅寶科技推出了10轉(zhuǎn)10的方案,而創(chuàng)業(yè)板首家披露年報(bào)的公司同花順也推出了10轉(zhuǎn)10的高送轉(zhuǎn)方案,另外一家創(chuàng)業(yè)板公司神州泰岳年報(bào)雖還未披露,但其業(yè)績(jī)快報(bào)中已經(jīng)顯示,公司將推出10轉(zhuǎn)15派3元的方案。

　　硅寶科技今日披露的年報(bào)顯示,公司推出的利潤(rùn)分配預(yù)案為每10股轉(zhuǎn)增10股、派送2元(含稅)；鋼研高納則沒有推出高送轉(zhuǎn)方案,公司擬每10股派0.8元(含稅)。

　　有分析人士指出,創(chuàng)業(yè)板公司往往被理解為高成長(zhǎng)性企業(yè)的聚集地,已經(jīng)公布年報(bào)的幾家公司紛紛推出高送轉(zhuǎn)方案,當(dāng)然,創(chuàng)業(yè)板公司往往股票單價(jià)較高,也使得其有高送轉(zhuǎn)動(dòng)力。比如,神州泰岳這樣的公司股價(jià)過百元,其推出罕見的10轉(zhuǎn)15方案顯然與其流動(dòng)性不佳有關(guān)。

　　重組股是“黑馬搖籃”

　　重組股歷來是股市的寵兒,無論牛市熊市,重組板塊的表現(xiàn)都不會(huì)令人失望。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在過去的2009年,全年漲幅最大的10只A股中,已發(fā)生或已公告將實(shí)施重大資產(chǎn)重組的股票有7只之多,這7只股票平均漲幅達(dá)到665%。可見,重組股的魅力超群。對(duì)于投資者而言,可積極把握其中的投資機(jī)會(huì),而年報(bào)前后往往是公司保殼炒作的關(guān)鍵期。

　　有分析師指出,在跟蹤并購(gòu)重組股票的過程中,發(fā)現(xiàn)安徽板塊重組股整體行政審批的速度較快,監(jiān)管部門批復(fù)也十分順利,側(cè)面體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)此區(qū)域資源整合、戰(zhàn)略發(fā)展的支持。目前安徽板塊有60家上市公司,有重組題材的股票至少在18只以上,其中有潛在的并購(gòu)重組預(yù)期至少有10只,重組的公告股8只。

　　近期有研究報(bào)告稱,江淮汽車一直存在與奇瑞重組的預(yù)期,時(shí)代出版也有進(jìn)一步收購(gòu)資產(chǎn)的預(yù)期,馬鋼股份更是安徽政府推進(jìn)中部鋼鐵資源整合的重要載體。而全柴動(dòng)力總股本不到3億股,近年來凈利潤(rùn)一直保持在一兩千萬元的水平,殼資源屬性明顯。