輪到楊世成了。“我要一張6日到昆明的臥鋪。”楊世成緊張地問。售票員說：“有臥鋪，要哪個位置？”“上鋪！”拿到票的楊世成撥通了家里的電話，一個勁地朝那頭喊：“爸媽，我買到票了。”　　

　　體驗點：電話訂票系統　人物：本報記者　目的地：蘭州

　　電話訂票，自助服務比較靠譜

　　95105105是上海鐵路局新推的自助語音訂票熱線，它好用嗎？記者昨天試了試。

　　按照語音提示，記者選擇了9號鍵人工服務，可一直沒有撥通，只得選擇自助服務。

　　記者決定訂一張2月6日到蘭州的車票。撥通熱線后，先選擇1號鍵“車票預訂”，再選3號鍵“普通訂票”，選擇“按車次查詢”，根據提示音依次輸入乘車日期和車次信息，系統確認班次、始發地和目的地。由于杭州到蘭州屬于長途車，所以系統還要求選擇硬座等座次級別。但可惜的是，記者試了所有的座位類別，都已經沒有票了。

　　第二次，我們選擇訂2月1日到紹興的車票。撥通熱線后，進入1號鍵的“車票預訂”，這次記者選擇了“簡易訂票”：先輸入身份證號碼，再選擇乘車站地區(上海、上海南、杭州、南京、合肥)等等，按照語音提示全部輸完后，記者輸入了訂票張數，系統提供了1342次班車，硬座票一張，訂票成功。

　　通過這次體驗，我們得出的經驗是：訂票前最好先查好具體車次，這樣可以直接選擇“普通訂票”。如果對車次不了解，就通過“簡易訂票”來預訂，無需提供車次，系統會根據你輸入的起止時間自動提供席位，但必須事先知道目的地的電話區號。人工服務很繁忙，選擇自助訂票比較靠譜。

　　2月8日~12日

　　客流最集中

　　雖然今年鐵路部門運能有所增加，也采取了錯峰售票等多種方式，可是5路記者一天跟下來，普遍的體會還是，春運買票真苦。采訪中，很多人都很疑惑：為什么春運的火車票那么難買，特別是云貴川等熱門方向，有時候剛剛開始起售11日內車票，幾分鐘內就賣光了。

　　杭州火車站相關負責人說，春運買票難的最根本原因還是運能與運量的矛盾。舉個例子說，昨天，2月6日去昆明的車票開賣了，杭州目前到昆明只有181次和79次兩趟過路車，其中181次沒有座位票，只有21張臥鋪，79次座位票81張，臥鋪24張，兩趟車加起來一共才126張票。這些票同時在全省鐵路窗口開賣。“我們浙江去昆明的人大概有5000人，杭州保守估計就超過2000人。2000人，126張票，杭州200多個窗口同步發售，分攤到每個窗口前的票少得可憐，能買到票的概率可想而知了。”

　　那為什么同一個方向今天買不到，明天又買到了呢？

　　“這是因為鐵路不時在增加臨客。臨客一開，票就開始投放。”負責人說，因為大家都想趕在2月12日前回家，所以售票高峰會一直持續到2月1日。2月8日至2月12日則是客流最集中的時段。建議大家避峰出行，買的車票最好也錯開那個時段。( 葛曉娟 唐旭鋒 婁煒棟 楊 元 李陽陽 劉 棟 )