阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜當局近日宣布，受巨額債務困擾，其主權(quán)投資實體迪拜世界公司將重組，公司所欠約590億美元債務將至少延期6個月償還，延期債務占到迪拜政府全部約800億美元債務的四分之三。

　　業(yè)內(nèi)分析人士綜合各方因素認為，美元貶值趨勢很難因此扭轉(zhuǎn)，迪拜債務危機對中國經(jīng)濟影響有限，對此不宜過度反應。

　　迪拜債務是舊危機最后體現(xiàn)

　　“迪拜債務危機，并不是一場新的危機，可能是此次國際金融危機的最后體現(xiàn)。”國家行政學院決策咨詢部研究員陳炳才介紹說。

　　陳炳才分析認為，迪拜危機是因為房地產(chǎn)價格大幅度下跌、資金鏈條斷裂、工程項目過多停工所造成的，本應該與歐美由金融衍生產(chǎn)品價值縮水導致的房地產(chǎn)價格暴跌同步反應，但金融危機期間債務沒有到期，國際資本又大量流向迪拜，因此，債務問題在過去的一年間被隱藏了。債務危機爆發(fā)通常會有一個時滯，因此，這只是舊有危機的新反應。

　　迪拜是中東地區(qū)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心，其非石油貿(mào)易占阿聯(lián)酋國家的70%，依靠設立自由貿(mào)易區(qū)和免稅吸引外商，其旅游業(yè)發(fā)達進而帶動大量房地產(chǎn)投資。因此，專家認為，迪拜的貿(mào)易、港口經(jīng)濟和休閑、旅游等非石油經(jīng)濟增長性比較穩(wěn)定，債務危機在未來兩三年內(nèi)有望解決。

　　全球經(jīng)濟復蘇進程影響有限

　　債務危機與金融衍生產(chǎn)品導致的危機不同，其杠桿率較低，傳染性不強。專家認為，迪拜債務的主要債權(quán)方——西方發(fā)達國家，在處理債務危機上有比較成熟的經(jīng)驗。西方國家銀行或?qū)⒀赜锰幚砟�西哥、韓國企業(yè)債務危機時的方式，通過國際貨幣基金組織向危機國家政府提供救助資金，讓危機國家的企業(yè)債務轉(zhuǎn)化為政府債務，避免企業(yè)破產(chǎn)，保障銀行安全。

　　專家分析認為，由于全球采取寬松的貨幣政策，歐洲的商業(yè)銀行不缺乏流動性，并且債務危機可以通過延期解決，歐洲的銀行不太可能出現(xiàn)大的損失。

　　上周六，著名經(jīng)濟學家成思危告訴記者，迪拜世界590億美元的債務危機，不會引發(fā)金融危機第二波，對世界經(jīng)濟影響不大；世界經(jīng)濟最困難的時期已過去，正踏上曲折起伏的復蘇之路。

　　成思危稱，迪拜世界債務危機影響不大，世界經(jīng)濟的復蘇不是V形，但也不是W形，而是不斷縮小的連續(xù)的V形，世界經(jīng)濟正復蘇，但復蘇之路曲折起伏。目前影響業(yè)界對世界經(jīng)濟二次探底擔憂的問題是東歐以及非洲國家的債務問題，但是主權(quán)信用與商業(yè)信用不同，國家無法破產(chǎn)，一旦出現(xiàn)危機，只能重新談判，進行債務減免、延長還款期或者其他，對世界經(jīng)濟有掣肘作用，但是他們經(jīng)濟總量不大，不會影響到全世界經(jīng)濟的復蘇。

　　我多家企業(yè)澄清與迪拜關系

　　除專家對迪拜債務危機表現(xiàn)樂觀外，一些國內(nèi)大型企業(yè)也出面澄清：和迪拜關系不大，受迪拜影響也不大。

　　中國建筑官方表示，在迪拜有幾個在建項目，但與迪拜世界集團沒有業(yè)務關系，目前公司在阿聯(lián)酋的16個項目均正常運行，待施合同額約為14億美元。

　　中國中鐵有關人士說，近年來公司在中東的業(yè)務不多。前些年公司在迪拜進行過棕櫚島開發(fā)，目前公司在迪拜的項目很少，所以基本不受影響。

　　中國鐵建董事會表示，公司在迪拜有些項目，經(jīng)過初步統(tǒng)計，這些項目受此次危機的影響非常小。

　　振華重工的母公司中國交通建設表示，振華重工曾與迪拜世界子公司、港口運營商DPWorld簽署有價值3.43億美元的港口設備合同，但DPWorld不包含在迪拜世界此次的債務暫停償還和重組計劃中。

　　中航三鑫去年與阿聯(lián)酋公司簽訂合同，承攬迪拜的公園塔酒店外幕墻和鋁合金門窗建造、安裝工程，總金額為2.674億元，工程預計明年3月完工。(綜合記者張艷新華社央視報道)