城管執法離開了，幾輛小車又優哉游哉地開了回來。“這個是我們最頭疼的問題，城管老是要來趕我們。”小孫無奈地說，如果有機會規范起來，他們也愿意去辦理相應的證件。因為她覺得這是一個不錯的模式：“哪天我要是開上奧迪了，我還是會來練攤的。”

　　昨天，記者采訪了杭州市城管執法局上城分局湖濱中隊。工作人員王志鋼說，因為“車車族”是無照無證攤販，停在路邊還影響交通，所以他們必須得管。據他了解，這些后備廂一族是半個月前出現的。

　　“車車族”合法化

　　目前無望

　　吳山夜市市場服務中心的林經理說，夜市其實也不歡迎“車車族”，因為正式的夜市攤位都有營業執照，而他們沒有。而且他們違章停車，交警部門也要來管。

　　“車車族”到底能不能合法化？他們能辦出營業執照嗎？杭州市工商局注冊處的陳處長告訴記者，按國內目前的規定來看肯定是辦不出的。因為辦營業執照必須有固定的營業場地，固定的營業場地必須有產權證或產權單位，“車車族”這樣流動的類型是無法辦理的。況且現在杭州交通這么擁堵，政府目前沒有這方面的考慮。

　　其他城市的后備廂練攤族

　　“后備廂練攤族”活躍在北京、上海、青島等地。其中不少人是能說一口流利外語的“海歸”等白領。他們結束一天的工作之后，總是來到固定的位置，利用車子的后備廂，搖身一變成了攤主，開始叫賣。

　　在國外，后備廂集市也很潮。每年的5月到10月，是英國“car-boots”(汽車后備廂集市)開放的日子。交易場合一般都選擇在城市郊區的大型草地上。據說“car-boots”集市的年交易總量，可以高達數十億英鎊。因為是二手商品市場，人們可以將家中不用的東西，拿來這里進行交換和出售。(記者 陳偉利 )