輸送銷售環(huán)節(jié)成本高

　　“從我們的研究結(jié)果看，至少有三個(gè)原因?qū)е铝酥袊�的油價(jià)比美國高。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)昨天告訴記者。

　　首先是中國在汽油的輸送和銷售環(huán)節(jié)成本比較高。

　　“美國零售和輸送環(huán)節(jié)成本一般占零售價(jià)格12%左右，中國一般占到零售價(jià)格的20%左右。”林伯強(qiáng)說，“2009年以來，中國汽油輸送和零售環(huán)節(jié)一般比美國每升高出0.8元，2009年4月比美國每升高1元。”

　　“之所以成本比較高，是因?yàn)橹袊�物流以秦嶺淮河分隔為南北兩塊，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，同時(shí)，我國的物流市場還不成熟，設(shè)備也不先進(jìn)。”林伯強(qiáng)說。

　　其次，中國成品油價(jià)格中的稅收比美國高。

　　“中國成品油價(jià)格中的稅收主要包括增值稅、消費(fèi)稅、城建稅和教育附加費(fèi)。今年1月開始，消費(fèi)稅提高到1元/升，現(xiàn)在所有的稅收加起來超過1.7元/升，這大約是全美平均水平的兩倍。”林伯強(qiáng)說。

　　“如果去掉消費(fèi)稅，我國成品油價(jià)格中的稅收與美國就很接近了。”林伯強(qiáng)接著說。

　　此外，中國煉油廠的原油成本比美國高。“中國原油進(jìn)口依存度達(dá)到50%，而中國煉油企業(yè)進(jìn)口原油的到岸價(jià)格和國內(nèi)購入價(jià)格都要高于美國。”林伯強(qiáng)說，“不過這一因素比前兩個(gè)因素對油價(jià)的影響要小。”