2年前出資10億元買下德國帕希姆機場的河南商人龐玉良，并沒有停下擴張的步伐。昨日有消息稱，龐玉良有意參股重慶萬州五橋機場，相關摸底調(diào)查將在近期展開。龐玉良進駐萬州機場的可能性有多大？萬州區(qū)政府對此持什么樣的態(tài)度？幾經(jīng)周折，本報記者在昨日下午聯(lián)系上龐玉良本人，一向低調(diào)的他證實了有意入股萬州機場的消息。

　　招商 重慶機場收購暫擱淺

　　萬州機場2003年投入運行，之后受到渝萬高速公路開通的沖擊，旅客量日漸減少，經(jīng)營的渝萬航線數(shù)次停飛。

　　2004年，四川航空出手托管萬州機場，采用經(jīng)營權與資產(chǎn)所有權分離的方法經(jīng)營，但一年后，四川航空因客觀原因宣告“放手”。之后，萬州機場開始對外招商，開出的合作方式包括合資、合作、參股或控股等。在2008年發(fā)展與改革工作會上，市發(fā)改委楊慶育公開表示，我市將力推萬州五橋機場轉(zhuǎn)讓給重慶機場集團。“重慶機場集團下屬于首都機場集團，今年初時，重慶機場的確想出手控股萬州機場。”昨日，萬州區(qū)政府官員向本報記者證實，由于國家民航局對首都機場集團收購地方機場的做法存在不同意見，重慶機場集團收購萬州機場一事，已宣告暫時擱置。

　　意外 龐玉良有意收購股份

　　歷經(jīng)多年始終沒有找到接盤者，萬州機場對外招商似乎陷入了困局。但昨日有業(yè)內(nèi)人士透露，曾成功買下德國帕希姆機場的河南商人龐玉良，有意入股萬州機場。2007年5月，林德國際運輸代理公司董事長龐玉良宣布，出資10億元買下德國帕希姆機場100%的股權、設備及附屬經(jīng)濟合作區(qū)土地的永久擁有權。中國人收購國外機場永久經(jīng)營權，這在中國航空史上尚屬首次，龐玉良因此一夜成名，“目前，德國帕希姆機場已逐步走上正軌，為進一步開辟國內(nèi)航空貨運市場，龐已開始放眼西南等地。”該人士稱，重慶等地是龐鎖定的重點，針對萬州機場項目的調(diào)查，很快就會展開。

　　昨日，記者撥通了龐玉良的手機。他表示，他的確有意出資參股萬州機場，對該項目興趣非常濃厚，將于近期啟動摸底調(diào)查。他強調(diào)：“收購機場與否，我最為看重的是這個機場的硬件設施是否具有擴展的可能性，例如跑道能否延長、是否有建設的預留空間等。”至于持股比例和出資額度，要等摸底調(diào)查結束后再確定，最遲年底出結果。

　　計劃 擬開中東南亞貨運航線

　　龐玉良在接受本報專訪時表示，他非常看好重慶貨運市場的發(fā)展前景。此前在西南市場，其麾下的林德國際運輸代理公司曾以包機方式，開通過成都到中東的航線，但在重慶市場至今還沒有業(yè)務。

　　“在西南地區(qū)發(fā)展航空貨運的優(yōu)勢在于，西南距離印度、巴基斯坦等地較近，可方便中、東部物資中轉(zhuǎn)。”龐玉良透露，若能成功入股萬州機場，他將出資推動機場換檔升級——延長跑道并強化硬件設施，以方便國際貨運飛機起降。并用最短的時間，開辟重慶至中東、南亞地區(qū)的國際貨運直達航線。

　　事實上，龐玉良來渝發(fā)展國際貨運航線的計劃，已經(jīng)赴諸行動。龐玉良透露，近日他曾與翡翠航空公司(由深圳航空公司、德國漢莎貨運航空公司和德國投資與開發(fā)有限公司共同投資成立)高層碰頭商討在重慶的合作事宜。“在入股萬州機場前，我會先與翡翠航空合作，將部分貨運航線放在重慶中轉(zhuǎn)。”他稱。