昨天零點，航空煤油出廠價隨國家發(fā)改委一紙令下悄然上調(diào)460元/噸，打破成品油漲價僵局，這一調(diào)價被業(yè)界稱為“為汽柴油調(diào)價而進行的市場試探”。

　　昨天，汽柴油批發(fā)價全國基本均已到“頂”，部分地區(qū)兩大集團開始停批，汽柴油漲價箭在弦上。

　　-事件1

　　航油率先漲460元/噸

　　昨天，中石油、中石化、中航油三巨頭相關(guān)人士均向記者證實，接到發(fā)改委下發(fā)的文件，即日起，航空煤油出廠價上調(diào)460元/噸，率先漲價。

　　據(jù)悉，航空煤油價由出廠價、綜合采購成本差價和進銷差價三部分組成。此次上調(diào)的是航油出廠價。而一直以來，汽油、柴油以及航空煤油價上調(diào)往往都在同時，即便不同時，也是航空煤油較晚。

　　此次發(fā)改委上調(diào)航空煤油價格無疑讓業(yè)界猜測：航空煤油既然率先跟隨國際原油價上漲，汽柴油價就沒有理由按住不調(diào)。

　　“這或許是國家對市場反應(yīng)的試探”，昨天，一位社會貿(mào)易商對記者表示，“在調(diào)高汽柴油價格前用航空煤油調(diào)價看看市場的反應(yīng)”。

　　-事件2

　　汽柴油調(diào)價達硬線

　　“國內(nèi)油價在月底會上漲，”昨天，中潤通石油化工有限責任公司總經(jīng)理裴英山告訴記者，而他不過是目前市場上預(yù)期油價要漲的眾多生產(chǎn)商、貿(mào)易商、批發(fā)商中的一個。

　　事實上，汽柴油調(diào)價的硬性條件早已達到。據(jù)最新定價體制，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

　　中國能源網(wǎng)CIO韓曉平介紹，距離3月25日國家上調(diào)成品油價時國際原油價約53美元/桶漲幅早已超4%。

　　事實上，5月7日晚，中石油、中石化多級管理人員曾被要求加班，加班原因是當晚可能上調(diào)汽柴油價，盡管最終在當晚10點左右留守人員均受命回家，調(diào)價成空。有消息稱，在發(fā)改委上報調(diào)價方案后，是國務(wù)院在最后關(guān)頭考慮經(jīng)濟增長按下了調(diào)價方案。

　　對此，中石油集團副總經(jīng)理周吉平解釋，新的調(diào)價制度反映國際原油價格變化，反映公司成本，也兼顧了生產(chǎn)者、經(jīng)營者和國家經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀。調(diào)價用的是“可”，所以國家會考慮綜合情況，適時適當調(diào)整成品油價格。