中新社北京四月十日電　(周音 武孝君)四月十八日，中國鐵路將在六千多公里鐵路線上實施第六次大提速。為了使一再提速的火車運行安全正點，這就不得不提火車上的安全保護神“黑匣子”。

　　記者近日從濟南鐵路局獲悉，該鐵路局已實現了長距離運行兩代“黑匣子”的更新換代。

　　“黑匣子”的真正名稱叫列車監控記錄裝置，簡稱“運器”。一九九五年，中國的鐵路機車開始普遍安裝使用LKG93A型列車監控裝置。十一年來，新設備的應用對鐵路運輸安全所發揮的作用越來越突出。

　　列車運器像飛機上的“黑匣子”一樣，不但是發生事故后，通過數據分析查找事故原因的主要工具，同時也是鐵路進行安全監控、實施安全管理的先進設施。

　　列車運器可以將列車司機運行途中的駕駛情況、列車機車各部的運行情況隨時記錄下來，當列車到達終點后，管理人員通過信息轉儲檢索分析，可以發現安全隱患，查找規律性的安全問題，有針對性地及時采取措施。還可以在列車司機駕駛不當、機車發生故障以及發生其他危及列車安全的突然性問題時，用語音及時提醒司機采取措施，如司機不能馬上回應，列車運器就可以自動轉為緊急停車或減速，以確保列車運行的絕對安全。

　　為適應第六次鐵路大面積提速的需要，一些列車要置換第二代“黑匣子”。由LKG2000型替代原來的LKG93A型。其目的是：使鐵路第六次大提速更加可靠安全。據知，兩代“黑匣子”都是中國國內企業自行研制生產的產品。

　　那么，新“黑匣子”與舊“黑匣子”有那些改進和不同呢？

　　濟南西機務段監控裝置作業所主任呂傳麒介紹說：新設備采用了熱備裝置，當列車在運行中發生故障，另一備用單元可以自動開始工作，安全性更加可靠。主機存儲容量是原來的八倍，兼容性更大，更適合機車長距離、快速度牽引列車。顯示器屏幕通過文字、曲線、圖形等組合，可以顯示速度、距離、線路縱斷面、彎道、隧道、橋梁等多方面的信息和內容，非常直觀，更便于列車司機操作。完