記者：“我很好奇，您為什么對國航這么感興趣?”
吉姆羅杰斯：“我持有大量的國航股票，還有大部分中國航空股票，在未來三年，航空對投資者來說是個(gè)好機(jī)會(huì)，國航是最大的，是最重要的，它過去也有一些問題，所以我想去看個(gè)究竟，再?zèng)Q定我是再多買進(jìn)，還是賣，或者什么都不做。
是買還是賣，這是一個(gè)問題，中國航空股在2006年下半年的股價(jià)迅速飆升，以國航為例，不過半年的時(shí)間，A股價(jià)格從2.98元最高漲到了8.07，做為一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐顿Y者，羅杰斯自然需要了解它的實(shí)際價(jià)值，因此羅杰斯此行選擇的第一站就是國航，通過這次國航之行，他會(huì)得出一個(gè)什么樣的結(jié)論呢，為了歡迎這位眼光犀利的貴客，國際航空公司總裁李家祥親自出馬接待羅杰斯先生，一見到李家祥，羅杰斯就不客氣地拋出了目前國航倍受關(guān)注的問題。
吉姆羅杰斯：“我想了解一下航油的情況，由于航油飛漲，你們做沒做套期保值？”
中國國際航空股份有限公司董事長李家祥：“國航是中國的做航油套期保值的唯一的一家航空公司。”
吉姆羅杰斯：“但是現(xiàn)在油價(jià)下跌了，你做了套期保值，就得不到利潤了。”
國航對39%的航油做了套期保值，在2006年上半年航油價(jià)格飛漲的時(shí)候，國航依然能以較低的價(jià)格買到航油，極大地節(jié)約了成本，但是目前國際油價(jià)下跌，反而可能使航油成本超過市場價(jià)格，不過，李家祥自信地回答了這個(gè)問題。
李家祥：“我們目前套期保值的價(jià)格還可能低于現(xiàn)在市價(jià)。”
緊接著，羅杰斯先生參觀了培訓(xùn)飛行員的模擬飛機(jī)以及國航與德國漢莎合資修建的維修機(jī)庫，盡管李家祥有問必答，但是對李家祥提出的問題，羅杰斯先生卻在繞彎子。
李家祥：“我想問你，你買了多少國航的股票？”
吉姆羅杰斯：“我有中國國航的股票，我非常高興，因?yàn)橐呀?jīng)買了6個(gè)月到一年，或者更長。”
李家祥：“你是怕我知道你賺了多少錢。” (笑)
記者發(fā)現(xiàn)，在短短半小時(shí)的考察的過程中，羅杰斯先生一直在試圖尋找國航可能存在的問題，甚至李家祥過去在空軍做過飛行員他都打聽得一清二楚。
吉姆羅杰斯：“你做董事長多久了？”
李家祥：“6年了。”
吉姆羅杰斯：“你離開空軍之后就到國航來了嗎？”
李家祥：“是的。”
像這樣追問公司總裁的來歷，還真是不多見，這引起了記者的好奇。
記者：“我注意到您剛才問了總裁一個(gè)關(guān)于他相關(guān)背景的問題， 為什么要問他這樣一個(gè)問題呢？”
吉姆羅杰斯：“過去國航一直是政府的，政府通常會(huì)參與很多控制，一個(gè)人得到職位不是因?yàn)樗穆斆鞑胖牵侨Q于他是不是認(rèn)識什么關(guān)鍵人物，我要確定他是不是很清楚他正在做的事情，了解航空業(yè)的工作如何做，如果他只是一個(gè)因?yàn)檎J(rèn)識關(guān)鍵人物的官僚，那就糟了，不過他很清楚航空業(yè)的事。”
看來，羅杰斯先生對這次考察做足了功課，就像他一直以來給投資者的建議，那就是不聽信任何人的結(jié)論，而是自己做功課，自己做出判斷，那么，羅杰斯先生到底會(huì)怎樣操作國航股票呢？
記者：“參觀后，您對國航的結(jié)論是什么？”
吉姆羅杰斯：“我打算買進(jìn)更多，我還打算買更多地的其他中國的航空股。”
但是，最近六個(gè)月來，國內(nèi)航空股的平均漲幅已超過100%，羅杰斯是否擔(dān)心潛在的風(fēng)險(xiǎn)呢，如果真的還要買，他會(huì)選擇在什么時(shí)機(jī)買入呢？
記者：“事實(shí)上，航空股已經(jīng)漲得挺厲害了，我們現(xiàn)在還能買嗎？”
吉姆羅杰斯：“我現(xiàn)階段不買入，像你說的，他們已經(jīng)漲了很多，特別是過去幾個(gè)月，我想等一些事情發(fā)生、使股票下跌后再買入，這些可能是市場的因素或油價(jià)的因素，或是其他一些因素，我也不知道，那時(shí)我會(huì)買入更多，順便說一下，中國在未來十年或二十年旅行會(huì)大幅增加，所以我對航空股很看好，不僅是中國，世界范圍也是這樣，但中國更是如此。”
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