中國3G：依然等待戈多
9月11日，在“2006中國企業高峰論壇”上，中國移動董事長王建宙稱，中國移動正在對通信核心網進行軟交換改造，目標是將來3G移動通信能夠與2G共享一個核心網�！�(3G牌照發放后)中國移動不會立即在全國建立3G覆蓋網絡�！蓖踅ㄖ嬲f。
此言一出，被一些媒體解讀為：中國移動已經對未來的3G制式選擇做出了暗示。業內人士分析認為，在3G形勢極不明朗的情況下，中國移動的這一表態，加深了設備廠商特別是全力投入TD-SCDMA制式的廠商，對未來3G市場的憂慮。
無獨有偶，新一期的《IT時代周刊》封面文章，則以《他們正在失去耐心》為題，講述中國TD標準3G牌照的遙遙無期，讓產業鏈正在失去等待的耐心；政府主管部門的遲遲不決，也讓長時間等待3G上馬的運營商和設備商以及投資者都已經變得麻木�！皼Q策依然還在進行當中，只是這個決策的時間過于漫長。”業內人士如此抱怨說。
“政府擔心的問題有很多�！币晃粯I內專家分析說，比如如何避免3G網絡的重復投資；比如3G網絡在短期內規�？赡苓�不夠大，不足以支持多家運營商；政府還擔心惡性競爭，特別是在收費方面，等等。
至于3G牌照的發放方式，政府似乎也不愿意采取其他國家常用的拍賣方式。因為中移動、聯通和電信這3家公司的最大股東都是國家(持股70%以上)，“如果拍賣，等于是把國家的錢從一個口袋挪到另一個口袋，沒有實際意義。”
不過，最令人擔心的也許是TD的技術問題。TD-SCDMA聯盟秘書長楊驊曾在8月底表示，TD-SCDMA從系統、終端、儀表等目前已經完成產業化的90%以上，已臨近最后的工作，生產線產能的工作正在做；也正在終端的成熟性上努力。
《IT時代周刊》的報道稱，正在保定、青島、廈門3地進行的“TD-SCDMA規模應用試驗”中，測試通話成功接通率僅為40%。盡管經過網絡優化調整，絕大部分測試網絡達到了場強和抗干擾要求，但在智能天線等方面出現的問題仍然突出，而這些正是保證網絡正常運營的關鍵技術。
風險也成為廠商考量的重要標準。王建宙發表“中國移動不會立即在全國建立3G覆蓋網絡”言論的背后，按照業內人士的分析，正是考慮了未來3G的風險。因為就在王建宙發表此言論的上午，摩根大通發布了一份分析報告認為，中國移動涉及中國3G的風險最大。此前不少投行曾認為，中國移動牽扯到重組及向3G升級的風險是最小的。
有分析認為，在2G和2.5G時代的競爭中，中國移動無疑勝中國聯通一籌，聯通尚無能力與移動抗衡。但是3G時代則不同，中國電信和網通即將介入移動市場，面對群雄逐鹿的局面，中國移動能否在競爭中取勝還很難說，而這也是聯通翻身的好機會。
中國CDMA網的建設是中國聯通揮之不去的情結。但同時，CDMA業務也一直都是中國聯通的一塊心病，不論是在此前的楊賢足、王建宙時代還是如今的常小兵時代，CDMA一直是中國聯通的代名詞。因為投入重金的CDMA業務遲遲未能盈利。數據顯示，2005年CDMA的經營虧損達到2億元人民幣。
因此，在接受本刊記者采訪時，大唐電信科技產業集團副總裁唐如安認為，目前TD-SCDMA遇到的最大問題就是在環境方面的不成熟，這既有運營環境的不成熟，也有生存空間的不成熟�！跋Ｍ囼灳W進程能夠加快，因為整個產品的成熟不僅依賴于制造業的發展，也依賴于運營業的發展�！碧迫绨舱f。
稿件來源：《中國新聞周刊》，作者：謝良兵
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