在山東省，有幾十家在上世紀末就已經到期的普通路橋收費站，并沒有乘燃油稅的“東風”而壽終正寢，它們又一次被延期了，而且，一“延”就是幾年十幾年，在它們中間，有的還是用財政的錢修筑的

　　“309國道淄博淄川大橋收費站十年前就到期了，這次國家開征燃油稅以后，收費站不但沒取消，反而又延長了15年收費期，這不成了無限期的‘搖錢樹’了嗎？”貨車司機邱洪民向記者抱怨。

　　邱洪民是濟南一家公司的業務經理，由于工作關系，經常開車經過淄川大橋收費站。他一直盼著早日取消過路過橋費。國家實行費改稅后，他看到了希望的“曙光”。2009年2月28日，山東省政府取消省內44處政府還貸二級公路收費站。取消的站點公布后，他失望地發現，包括淄川大橋在內的108個收費站并沒有取消。

　　“這是明目張膽的‘打劫’！”邱洪民氣憤地說。“1998年這個收費站就到期了，后來他們將收費期限延長到2006年底。本指望這次能取消，哪知道又延期了15年，收起錢來沒完沒了，收費站都成了小團體的‘提款機’了！”

　　不斷延期收費站長生不老

　　“不僅淄川大橋超期收費，20多處早在十年前就到期的路橋收費站，現在還在收費。”一位熟悉交通系統的人士告訴記者。他給記者提供了一份《全省路橋隧道收費期限表》。

　　在這份《全省路橋隧道收費期限表》中，記者看到，309國道淄博淄川大橋停止收費的時間是1998年9月30日；206國道安丘汶河橋收費站、濰高路、羊臨路(東方紅路)臨朐彌河橋收費站到期的日期是1997年12月30日；220國道濱州胡集收費站、327國道泗水收費站、102省道明水收費站等二十余處收費站“壽終正寢”的日子也在上世紀末。這些收費站收費日期到期后，有關部門全部以“貸款未還清”為由，批復延長收費5至9年。

　　220國道線從山東省東營市起，一直延伸到河南省鄭州市，山東境內長400余公里，高峰時沿途有十幾個收費站。在山東省公布停收44處政府還貸二級公路收費站之前，220國道菏澤收費站(原菏澤紙坊收費站)、濱州收費站已經過了兩次“延期”。

　　菏澤收費站的收費期于1999年3月30日到期。當年，有關部門即以“貸款未還清”為由，將收費期限延長至2007年12月31日；2000年9月30日，濱州胡集收費站收費期到期，有關部門以同樣的理由，將收費期延長至2005年9月30日。再次到期后，兩收費站又一次延長了收費期限。

　　2006年8月31日，國道220長清孝里收費站、淄川大橋等6家收費站收費期限到期，再次批準延長的收費期限長達15年之久！在206國道、327國道山東段及222省道上，批準二次延長收費期限的收費站，多達二十多個！

　　山東省交通廳財務審計處的一位負責人告訴記者：“這些延長收費期限的收費站，大都是貸款未還清才批準延期的，省政府都有批文。”他說：“全省利用政府還貸的二級公路收費站已經全部取消，除了經營性的收費站外，這些都是一級公路上的(收費站)，不在取消的政府還貸二級公路收費站之內”。