一個龐大采購團整裝待發。

　　本報記者2月19日輾轉獲得一份赴瑞士企業團全名單，涵括了來自能源、醫藥、服務、輕工、機電、紡織等6個行業，45家企業、8個行業協會和有關政府部門共112人。

　　西班牙駐華大使館新聞參贊證實，采購團將于2月24日出發。目的地是德國、瑞士、西班牙和英國。

　　此次采購團是為落實中國總理溫家寶在1月底至2月初訪問歐洲四國和歐盟總部時作出“盡快派中國采購團赴歐洲”的承諾。

　　采購團成員以機電企業為主。不過，值得關注的是，共有7家大型文化企業首次參與其中。

　　英國皇家國際事務研究所亞洲項目高級研究員，中國研究專家Kerry Brown關注到了此次采購重點的轉變：“技術和服務。”

　　大單集中航空電信

　　此次采購軍團仍以機電產業為主。根據本報18日的相關報道，本次采購團在航空、電信行業或有金額較大的合同。

　　采購團中就包括了海航集團有限公司、中國航空技術進出口總公司和中國聯合網絡通信有限公司等航空、電信行業的排頭兵。

　　在溫家寶總理訪問歐洲期間，中國與歐洲簽訂了價值約150億歐元的合同。這些合同已經顯現出此輪將于24日出發的采購行為的端倪。

　　記者從西班牙駐華使館得到的協議清單顯示，歐洲宇航防務集團(EADS)與Avicopter簽署了建立合資企業的協議，在中國哈爾濱創建A-350高科技“零部件”生產中心；西班牙英德拉集團(INDRA)與天津764通信導航技術有限公司、北京Qingtan航空投資管理有限公司(Aviation Investment Management Co,LTD)簽署了協議，在天津創建一家合資企業，旨在生產與銷售航空交通控制系統，提供技術支持與售后支持。

　　另外，薩瓦德爾飛行學院分別與中國東方航空公司、深圳航空公司簽署了接近200萬歐元的合同，在該學校培訓中國飛行員。

　　這次，海航集團也加入到在歐洲的采購行動中，受益者是英國的羅爾斯·羅伊斯國際有限公司。

　　海航集團常務執行副總裁劉軍春對本報記者透露，海南航空即將簽署的合同共計11億美元，一部分用于購買發動機，另一部分用于支付相關服務。

　　“在金融危機之際，企業面臨資金短缺是一個實際問題。但目前歐元貶值，對企業來說，采購成本就會變得比較低。”劉軍春說。

　　另外，海航還計劃引進模擬機。但該項目尚處于意向階段，劉軍春希望利用此番訪歐采購機會，與廠商充分接觸，“將這個項目的進展提速”。

　　通信產業方面，持有中國聯通5.4%股份的西班牙電信之前與聯通簽署了合作框架協議，共同開發3G、漫游和寬帶等技術。此次赴歐采購團中，聯通又派出了一個6人組成的團隊。

　　收獲核心技術

　　從已經簽署的協議中，還可以看出中方此輪貿易活動對技術的青睞。其中最為引人注目的就是德國工業巨頭蒂森-克虜伯向中國出售部分高速磁懸浮列車的核心技術。

　　錢峰是上海梵華實業有限公司的總經理，同時也是此次采購團的成員之一。從事醫療器械行業的他已經非常明確自己的采購意向：病員加溫系統，以及生產一次性心電電極的核心技術。

　　“這次吸引我的原因之一就是這項核心技術。”錢峰說。

　　據錢峰介紹，由于出售的是核心技術，對方起初還頗為猶豫。不過，對方終究“覺得中國市場和中國的經濟發展是不能忽視的”，而此次政府直接出面組織的大規模采購活動也讓對方看到自己的誠意。

　　歐盟是中國最大的貿易伙伴，但對中國存在著較大的貿易逆差。歐盟統計局數據顯示，2008年雙邊貿易總額為2540億歐元，歐盟從中國進口為1910億歐元；出口630億歐元，逆差達到1280億歐元。在此次采購團的目的地4國中，中國幾乎都是他們排名前三位的逆差來源地。

　　中國國際問題研究院歐洲研究所所長邢驊表示，歐盟對高科技產品出口中國設置了一些限制，這是歐盟對中國貿易逆差的原因之一。

　　溫家寶1月29日訪問德國時，還特別提到希望歐盟早日解除對華高技術產品出口限制。他認為在當前國際社會面臨金融危機的情況下，歐洲企業完全可以發揮優勢，擴大對華先進技術裝備出口。這樣既能克服自身的困難，也能滿足中國市場需求。

　　面對目前的經濟危機，中國政府和知識界傳來了不少希望利用此次機會，淘汰中國落后產能，促進產業升級的呼聲。2月16日，商務部發言人姚堅就表示，此次赴歐采購也會致力于促進國內經濟發展和經濟結構的調整，幫助中國經濟實現又好又快發展。

　　錢峰認為，“中國受到經濟危機較大影響，是缺乏核心技術所致。僅憑勞動密集型產業很容易受到外國經濟形勢和貿易保護措施的影響。”

　　化解貿易保護

　　“貿易保護主義是中國領導人非常關心的問題”，北京大學國際關系學院教授牛軍表示，盡量避免發達國家貿易保護主義政策的摩擦是中國與發達國家外事活動一個重要方面。中國在溫總理訪歐之際和歐洲國家簽署一系列合同，此次派出赴歐采購團都有這方面的考慮。

　　西班牙駐華大使卡洛斯·布拉斯科·比亞(Carlos Blasco Villa)在接受本報記者采訪時明確表示，經貿問題已經成為兩國關系的主導因素。而他首先提到的經貿問題，就是逆差。

　　據歐盟統計局統計，2008年1-9月中西雙邊貿易額為229.5億美元，增長27.7%。其中，西班牙對中國的出口額為25.3億美元，增長24.0%；自中國的進口額為204.2億美元，增長28.2%，西方逆差178.9億美元，增長28.8%，

　　對此，Kerry Brown表示：“(采購)數量如果比較多，對消除貿易保護傾向當然會有用。保護主義是消極的，我們需要的是積極的辦法。中國市場如此之大，采購團的來到正好可以讓歐洲公司了解中國的消費者需要什么。”

　　雖然中國幾乎沒有躋身此次采購四國(德國、西班牙、瑞士、英國)各自的十大出口目的地(分別為第11，第16、第10和第11)，但是由于這四國主要的出口對象都陷入了經濟衰退，因此中國市場對這些國家就顯得格外重要起來。

　　姚堅這樣闡述此次赴歐采購的意義：“在新的背景下，企業赴歐采購具有新的意義，有利于促進中歐合作，共克時艱，有效應對金融危機的挑戰。”(來源：21世紀經濟報道 記者 袁雪 韓楊 李關云 北京、上海報道)