中新網杭州12月30日電(見習記者 夏毅 實習生 趙曄嬌)“改革開放三十年來，浙江交通建設投資從一九七八年三千零二萬元上升到二00七年的五百一十一點一億元，位居全國首位，增長達一千七百多倍，占全社會固定資產投資總額的比重從百分之零點五增大到百分之八�！睋�浙江省交通廳廳長郭建彪介紹， 浙江三十年共完成投資超過三千九百億元，是一九四九年到一九七八年完成總投資量的九百三十多倍。

　　記者今天從《浙江交通與改革開放三十年》全景式課題報告會上獲悉，三十年來，該省公路里程從一點八六萬公里擴大到十點四萬公里，增長五點六倍，密度超過一百公里每百平方公里；高速公路從無到有，已基本成網，從一九九一年的七公里，到二00二年全省實現“四小時公路交通圈”，預計今年年底可達三千零七十三公里；港口方面，一九七八年寧波北侖開始建設國內首個十萬噸級泊位，今年年底萬噸級以上泊位將達一百二十八個，寧波-舟山港實現一體化發展，貨物吞吐量今年將達五點二億噸，集裝箱吞吐量沖破一千萬標箱，成為世界級大港。

　　浙江省社科院黨委書記林呂建表示，該課題報告旨在回溯浙江交通改革開放以來的巨大變化及內在動力，進而使改革發展的成功經驗為新時期交通推進經濟轉型升級、再創發展新優勢中發揮更大作用。

　　專家朱家良表示，今后浙江交通發展應該以現代化、網絡化、綜合化為總任務，以港航和鐵路為主，完善客運、水運等多種運輸方式相協調的交通體系。(完)