自2005年12月25日開工至今，歷時2年多，北京南站這一設(shè)計使用年限100年、總建筑面積42萬平方米的大型綜合交通樞紐，日前進入工程收尾階段，預(yù)計于6月30日竣工，7月中旬完成系統(tǒng)調(diào)試，8月1日正式開通運營。

　　目前，由中鐵建工集團承建的北京南站工程，在近4000名建設(shè)者的共同努力下，取得最后攻堅決戰(zhàn)的階段性勝利，主站房屋面和外裝修部分已基本完工;主站房石材鋪掛等內(nèi)裝修、外部土建工程將于6月下旬陸續(xù)完工;主站房內(nèi)電梯、DEL顯示屏、自動售票機等設(shè)備安裝以及消防噴淋系統(tǒng)、真空排污系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控(BAS)系統(tǒng)、火災(zāi)消防監(jiān)控(FAS)系統(tǒng)等10余個系統(tǒng)的安裝調(diào)試也將分別于6月底、七月初完成安裝與調(diào)試。

　　北京南站建設(shè)過程中，中鐵建工集團按照把北京南站建設(shè)成為世紀不朽工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，攻克了包括軌道層直螺紋連接、光伏發(fā)電一體化、雨篷A型塔架支撐、懸垂梁在內(nèi)的一大批世界級技術(shù)難題，培養(yǎng)和涌現(xiàn)了一大批叫得響、經(jīng)得住考驗的技術(shù)管理方面的精英，積累了一大批大型工程項目管理的先進經(jīng)驗，為中國鐵路又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。　建成后的北京南站具有候車空間大，視野通透的特點，其把握了旅客至上和人性化的客流組織原則，實現(xiàn)了地鐵、國鐵、公交等多種交通方式的無縫連接和零換乘。

　　乘坐公交、地鐵的旅客可以通過南北向地下?lián)Q乘大廳快速進站上車;乘車出租車、私家車及其他社會車輛的旅客進站可停靠在長120米的落客平臺上直接檢票上車，最短徒步距離不足150米。北京南站原設(shè)計111部電梯，其中扶梯76部、直梯35部，現(xiàn)已安裝完成90%。

　　此外，據(jù)建設(shè)方中鐵建工集團透露，北京南站中央屋面采用的光伏發(fā)電一體化系統(tǒng)經(jīng)過多次調(diào)整，安裝太陽能電池板3264塊，總功率245千瓦，創(chuàng)造了目前國內(nèi)公共建筑安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)面積之最，充分體現(xiàn)了“綠色、科技、人文”的北京奧運三大理念，具有在全社會倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的功效，成為公眾示范建筑。(趙威 張同德)