靜等“相關規定修改”

　　“我們要在今后推出的1元機票，既要符合改革開放的精神，又要順應民意。”王正華說，所有改革都會與當時的法規發生合理碰撞。“現有法規還沒有將1元機票放開，這種特殊情況下，我們想要往前走，也要先遵守當前規矩才行。”王正華說。

　　對于目前廣泛流傳的“1元機票是對原有壟斷航空市場的沖擊”的觀點，王正華表示：“我們推1元機票，其實只是整個民航改革的小浪花。”王正華說，我國價格改革、民航發展，目的都是如何更關注民生、如何惠及大眾，廣大旅客對于廉價機票的期望也從一個層面反映了大家對民航改革的希望。

　　而被問到再推1元機票的時間，王正華說：“我當然希望越快越好，但時間表不在我手中。”他表示，等到發改委、民航總局等部門重新修改相關規定，他們就能合理合法地推1元機票了。

　　據了解，有關部門今年6月份發布了一份《中國航空運輸發展報告》稱，將在年內修訂《國內航空運輸價格改革方案》，基本原則是放開對機票價格的管制，主要就是指折扣票的下限，航空公司航線競價將不再設下限。

　　開博收獲支持聲

　　花錢打廣告不如和旅客進行交流來改進服務

　　上個月，62歲的王正華打算“趕時髦”要開博客，卻遭到了公司同事們的“圍攻”。王正華說，當時公司的確面臨不少問題，公司同仁們都來勸阻他，“網友們乘客們就是罵我，我也聽著，罵什么我們就改進什么。”王正華說。

　　王正華認為，公司的好壞自己說了不算，花錢打廣告不如和旅客進行交流來改進服務，“博客開了以后，網友的反應比我料想的熱烈得多。”王正華說，的確有許多提意見和建議的，但讓他意外的是，眾多網友表示了對1元機票的支持。(記者 張玲)

　　防止“懂行人打票鉆空子”

　　機票必須通過手機和身份證捆綁的方式購買，這樣可防止有人鉆空子

　　如王正華所說，推出1元機票乃至廉價機票的初衷是為以前沒有條件乘坐飛機的人爭取機會，那么這樣的“機會”是否能真正讓目標乘客享受到呢？

　　“的確，有許多‘懂行人’在鉆廉價機票的空子。”王正華說，一些精通網上售票系統的人專門在我們的網站上等著“打票”，無論什么票，剛一放出來，便被他們第一時間拿到，“如果將來推行1元機票，遇到他們拿到的票賣不出去，即便是退票或者換票都僅僅是1元錢的損失。而他們的行為，卻大大傷害了真正需要機票的乘客。” 王正華說。

　　“針對這樣的情況，我們正在研究相應的措施。”王正華說，我們現在規定，我們的機票必須通過手機和身份證捆綁的方式購買，這樣就可以在很大程度上防止“懂行人”鉆空子。據了解，由于從未銷售過高于8折票價的機票，一些機票代理一直靠倒賣春秋航空公司的機票賺差價。王正華表示，希望這個令人頭疼的問題能通過這個辦法解決。

　　“對于以后將推出的1元機票，我們打算實行退票不退燃油費及機場建設費的規定。”王正華說，這項措施就是針對那些“懂行人”，不能讓他們倒來倒去只損失1塊錢。

　　有助于正常競爭

　　律師邱寶昌：機票價格應放開

　　中消協法律顧問、北京市律師協會消費者權益保護委員會主任、北京匯佳律師事務所律師邱寶昌認為，春秋航空公司推出的1元機票，有助于國內航空市場走上正常競爭軌道，對形成合理機票價格將起到推動作用。

　　在邱寶昌眼里，衡量1元機票利弊的要素之一，就是看受益人是誰。“既然1元機票的受益人是廣大消費者，那么我就認為是有利的。”

　　邱寶昌認為，航空“價格同盟”應該打破，相關部門應該放開機票價格，允許企業自主定價。而這種做法勢必會推動競爭，帶動其他航空公司降低高價機票。在這種博弈過程中，逐漸形成合理、并且理性的國內機票價位。

　　“1元機票代表著一種信號：就是讓普通老百姓都坐得起飛機。”邱寶昌的這種說法，代表了很多專家及業內人士的看法。

　　不過，在現行的法律下，邱寶昌不得不承認，“1元機票”的存在有著很多障礙。低于成本價銷售、涉嫌不正當競爭……違反了《價格法》和《反不正當競爭法》，所以才招來了物價部門的介入。

　　邱寶昌說，法律永遠是滯后的，在市場不斷的競爭和演變中，法律應該與時俱進。“不能簡單的一罰了之，這個事件應該引起相關部門的思考。”

　　此外，從事機票在線預訂服務的國內某知名旅游服務網站相關負責人昨天也表達了自己的態度。他稱，春秋航空公司推出的1元機票應該算是一種市場運作方式，不能說是惡性競爭。“每趟航班只有一到兩個特價座位，這對于大多數銷售正價機票的國有航空公司來說沒有構成多大影響。”(記者 鄒樂)

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