西氣東輸二線工程日前正式開工。“西二線”將怎樣優(yōu)化上海、長三角、珠三角乃至全國的能源結(jié)構(gòu)，如何緩解能源矛盾，其施工難度如何，怎樣應(yīng)對雪災(zāi)等自然災(zāi)害？記者就讀者關(guān)注的一些問題進行采訪。

　　　　預(yù)計2010年供氣

　　專家介紹，中國經(jīng)濟實力最強、經(jīng)濟增長最快的長三角和珠三角，是天然氣需求量增長最快的兩個地區(qū)，兩地能源85%以上從外地調(diào)入。預(yù)計長三角地區(qū)天然氣需求量2010年將達200億立方米。

　　以江蘇為例，江蘇每年可獲“西二線”供氣16億立方米。江蘇省發(fā)改委西氣東輸辦公室負責(zé)人周仲耀介紹，二線工程經(jīng)過江蘇境內(nèi)有兩條線，一條是從洛陽至徐州的支干線；另一條是浙江嘉興到蘇州的支線。目前已建成的“西一線”，每年約可向江蘇供氣57億立方米；而川氣東送工程建成后，也能每年向江蘇供給18億立方米天然氣；加上“西二線”，這3條線滿負荷供氣后，每年將供給江蘇的天然氣達近百億立方米。

　　“西二線”也將惠及珠三角。在其8條支干線中，有3條與廣東有關(guān)，分別為廣東翁源-深圳(香港)、廣州-南寧、肇慶-湛江(海口)。深港支干線計劃于2011年6月建成投產(chǎn)。“十一五”以來，珠三角地區(qū)備受能源掣肘。“‘西二線’直達廣州，無疑是雪中送炭。”廣東省發(fā)改委能源處有關(guān)負責(zé)人表示。

　　國家發(fā)改委有關(guān)官員透露，按照設(shè)計，“西二線”建成后，將于2010年開始向中東部、中南地區(qū)和長三角、珠三角供氣；也可實現(xiàn)四川、塔里木、準(zhǔn)噶爾、吐哈和鄂爾多斯盆地的天然氣聯(lián)網(wǎng)，每年可替代7680萬噸標(biāo)煤，減少二氧化硫排放量166萬噸、二氧化碳排放量1.5億噸，對改善我國能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境質(zhì)量具有舉足輕重的作用。

　　　　五“氣”輸送上海

　　據(jù)知情人介紹，二線送氣將從江西南昌主干線分出，往東北經(jīng)浙江衢州和嘉興，再入滬。

　　由于業(yè)主方中石油與上海的有關(guān)供氣合同尚未簽訂，“西二線”今后究竟每年送多少氣量到上海，目前尚未完全敲定。據(jù)有關(guān)部門透露，“西二線”供應(yīng)上海的天然氣量，可能略少于已投用的“西一線”，初步預(yù)計為每年20億立方米左右，可望于2011年送氣來滬。

　　記者昨天先后從市發(fā)改委、市天然氣管網(wǎng)公司以及中石油西氣東輸管道公司等相關(guān)部門及企業(yè)了解到，目前上海正為“西二線”到滬積極開展前期準(zhǔn)備工作，與“西二線”相銜接的市內(nèi)接口正在規(guī)劃建設(shè)。二線西氣到滬后，將通過新的管道接收站送入市內(nèi)管網(wǎng)，向千家萬戶以及用氣企業(yè)輸送。

　　隨著“西二線”的建設(shè)，上海的能源格局將更趨多元、能源保障體系更加安全可靠。市發(fā)改委能源發(fā)展處負責(zé)人介紹，“西二線”將與“西一線”、東海天然氣、液化天然氣、川氣東送一起，構(gòu)成申城五大天然氣供氣來源，上海的東南西北各處將設(shè)有多處天然氣接收站，分別接受五大氣源進滬天然氣。目前，上海已有兩大天然氣氣源投入供氣，一個是1999年開始供應(yīng)的東海平湖天然氣，去年供氣5億立方米，另一個是2004年開始輸送上海的“西一線”，去年供氣22.7億立方米。

　　隨著“西二線”的建成，上海城市燃氣結(jié)構(gòu)將加快轉(zhuǎn)換速度，有望達到2015年實現(xiàn)“全天然氣化”的目標(biāo)。屆時，燃燒效率低于天然氣的人工煤氣，將淡出上海市民的生活。

　　　　多項施工之“最”

　　新疆伊犁霍城縣有一條全長28公里的著名峽谷孔道———果子溝，為進入伊犁谷地的咽喉要道，素以險峻著稱。因為地形復(fù)雜，自然條件惡劣，果子溝翻越天山段成為“西二線”工程全線的控制性工程———“咽喉工程”。

　　昨天，記者電話采訪了正在霍城縣大東溝隧道施工現(xiàn)場的負責(zé)人王漢英。他說，大東溝隧道口海拔2189米，從山腳驅(qū)車到隧道南口，總共2.8公里的施工伴行道，需要繞36個彎；施工用水要從6公里外的山下運來，目前一方水的運輸成本超過200元。“而整個果子溝翻越天山段總共需要建設(shè)7條隧道，總長達10.6公里！”

　　中石油有關(guān)專家指出，二線工程在開創(chuàng)我國天然氣管道建設(shè)史上投資最多、管線最長、輸氣量最大、設(shè)計壓力最高等諸多之“最”的同時，還將挑戰(zhàn)管道建設(shè)史上的施工難度之“最”：超大管徑；超長穿越；管道沿線地質(zhì)情況復(fù)雜多樣，經(jīng)過沙漠、戈壁、平原、水網(wǎng)等各種地貌，全線穿越長江、黃河等大型河流200多次，穿越天山等共需設(shè)置70多座山體隧道。“其施工難度，遠非一線工程可比。”中國石油天然氣管道局穿越公司辦公室主任李東林說。

　　穿越公司技術(shù)處處長李彥民說，一線工程管道直徑1016毫米，二線工程管徑增加到1219毫米。“大口徑管道水平定向穿越施工過程中，塌陷、崩裂等事故比比皆是。你別看這增加的區(qū)區(qū)203毫米，穿越的難度可不只增加了一個數(shù)量級。”

　　年初，西氣東輸一線陜西段出現(xiàn)自1957年以來的罕見降雪，山西、河南、安徽和湖北段持續(xù)10多天大范圍降雪，給管道輸氣生產(chǎn)帶來較大影響。“這次雪災(zāi)是面鏡子，今后‘西二線’的施工將不斷完善、修正和提升有關(guān)設(shè)計”。有關(guān)專家表示。(記者 邱曙東 吳長亮 楊群）