中新網11月12日電 據中國鐵道部網站消息，中國鐵路客站的規劃和建設在全面推進，“十一五”期間將建設和改造548座鐵路客站。

　　消息稱，以客運專線、高速鐵路為標志的現代化中國鐵路一路高歌猛進，與之相匹配的一批功能強大、設施先進、服務一流的現代化鐵路客站也逐步走進百姓的生活。截至2007年9月底，南京站、拉薩站、延安站等15座鐵路客站先后建成，北京南站、新武漢站等19座鐵路客站建設順利推進，242座鐵路客站正在進行方案設計。

　　十六大以來，中國鐵路進入了快速發展的重要歷史時期。按照國務院批準實施的《中長期鐵路網規劃》，大規模鐵路建設全面展開。作為其中的重要組成部分，鐵路客站的規劃和建設也在全面推進，“十一五”期間將建設和改造548座鐵路客站。

　　消息稱，鐵道部黨組提出了新時期規劃和建設鐵路客站的“五性”要求，即功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性。“五性”的核心是以人為本，即“一切以旅客為中心，盡最大努力為旅客提供方便，將最大最好的公共空間呈現給旅客”。其目標是建造一批經得起運營檢驗、時間考驗的優秀客站。

　　幾年來，中國鐵路廣泛借鑒世界先進建筑思想和客站建設成功經驗，立足中國鐵路客站建設的實踐，不斷提高自主創新能力，逐步摸索了一條具有中國鐵路特色的客站規劃、設計和建設的有效途徑。

　　事實證明，鐵路客站的規劃和建設促進了地方經濟社會發展。近年來相繼建成的南京站、拉薩站、延安站、井岡山站等一批新客站，不僅大大改善了城市的交通條件，而且成為這些城市的重要景觀和標志性建筑，受到當地政府和廣大人民群眾的交口稱贊。以目前國內鐵路客站中規模和體量最大、先進技術運用最多、現代化程度最高的車站北京南站為標志，一批現代化大型綜合鐵路客站正在建設中。屆時，北京、上海、天津等多個城市將實現鐵路、公路、地鐵等多種交通方式的“零換乘”，即不出車站，在立體化的客站內自由選擇任何交通方式。

　　與此同時，鐵路客站的建設市場更加開放，管理更加規范。依照嚴格的招投標程序，截至目前，共有16個國家和地區的52家設計機構、國內54家設計單位參加了40余座客站的設計方案征集工作。(李曉華 薛貴寶 林曉鶯）