針對(duì)有媒體報(bào)道滬杭客運(yùn)專線項(xiàng)目公司將成立，鐵道部有關(guān)人士昨日對(duì)此消息表示默許，并對(duì)上海、浙江省參股項(xiàng)目也默認(rèn)為是“慣例”。不過，該人士表示，所謂滬杭高鐵成為“第三家鐵路上市公司”說法過于超前。

　　昨日有媒體報(bào)道，“滬杭客運(yùn)專線股份有限公司”本月將在上海注冊(cè)，項(xiàng)目資本金約100億元，而項(xiàng)目總投資約為200億元。該項(xiàng)目分為浙江段和上海段，出資人共有四方，分別是鐵道部、上海市、浙江省和寶鋼集團(tuán)。在兩個(gè)分段中，鐵道部和地方政府的股比最終定為5∶5，途經(jīng)的兩個(gè)省市浙江和上海按照境內(nèi)的線路長(zhǎng)度比例出資。

　　對(duì)此，鐵道部相關(guān)人士表示默許，但其對(duì)于具體投資方、參股比例，以及投資總金額等細(xì)節(jié)內(nèi)容表示“還不確定”。

　　“該項(xiàng)目還有待國家發(fā)改委批，具體投資金額也在測(cè)算之中。”相關(guān)人士表示，很多鐵路都有上市想法，然而最終“落地”卻充滿變數(shù)。“而且，根據(jù)以往鐵路上市情況來看，一般是鐵路建好運(yùn)營之后才考慮上市事宜。”(記者 于祥明 索佩敏)