8月10日至8月23日，地鐵8條地鐵運(yùn)營(yíng)線路均延長(zhǎng)末班車時(shí)間，保障觀看夜間比賽的觀眾、志愿者和工作人員等出行需要。 中新社發(fā) 王昊（北京） 攝

　　8月10日至8月23日，地鐵8條地鐵運(yùn)營(yíng)線路均延長(zhǎng)末班車時(shí)間，保障觀看夜間比賽的觀眾、志愿者和工作人員等出行需要。各地鐵線路末班車延時(shí)從60分鐘到177分鐘不等，其中八通線四惠到土橋方向，延至次日凌晨1時(shí)42分。

　　記者昨日從北京市交通委獲悉，因奧運(yùn)賽事已經(jīng)全面啟動(dòng)，每日觀看比賽的觀眾逐漸增多，選擇公共交通工具，特別是地鐵出行的人逐漸增多。8月12日，地鐵全路網(wǎng)日客運(yùn)量達(dá)到410.4萬人次，全天開行列車4269列次，另加開臨客18列次。其中，地鐵5號(hào)線和地鐵10號(hào)線的客流量更是開創(chuàng)了通車試運(yùn)營(yíng)以來的日客運(yùn)量新高，分別達(dá)到71.4萬人次和56.6萬人次。

　　針對(duì)奧運(yùn)會(huì)交通保障需要，地鐵運(yùn)營(yíng)公司已經(jīng)新編了奧運(yùn)會(huì)賽時(shí)列車運(yùn)行圖。考慮部分比賽夜間散場(chǎng)時(shí)間較晚，從8月10日至8月23日賽事期間，地鐵各線均延長(zhǎng)了運(yùn)營(yíng)時(shí)間，以滿足觀眾、志愿者和奧運(yùn)會(huì)工作人員等出行需要。同時(shí)，地鐵行車調(diào)度部門也密切關(guān)注地鐵客流變化，并將適時(shí)增開臨時(shí)列車。

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　　公交囤足散場(chǎng)專車

　　22日、23日，“鳥巢”中心區(qū)將達(dá)20.6萬人

　　8月22日、23日，“鳥巢”中心區(qū)將達(dá)到20.6萬人，超過開幕式當(dāng)天的人數(shù)。昨日，北京奧運(yùn)公共交通運(yùn)行保障情況新聞發(fā)布會(huì)舉行，北京市交通委新聞發(fā)言人周正宇表示，雖然總?cè)藬?shù)較多，但交通壓力預(yù)計(jì)比開幕式要小。

　　周正宇表示，隨著8月15日起田徑比賽的進(jìn)行，鳥巢中心區(qū)將再次成為人流聚集區(qū)。屆時(shí)，中心區(qū)觀眾每天將達(dá)18萬-20萬人。最高峰日將在8月22日、8月23日，中心區(qū)將達(dá)20.6萬人。

　　如此多的人數(shù)，已經(jīng)超過開幕式當(dāng)天的人數(shù)。對(duì)此周正宇分析說，雖然總?cè)藬?shù)較多，但交通壓力預(yù)計(jì)比開幕式要小，因?yàn)楸荣愒谏衔纭⑾挛纭⑼砩戏珠_進(jìn)行。同時(shí)，交通部門已經(jīng)做好了相關(guān)方案，全力保障整個(gè)中心區(qū)大量觀眾的觀賽需求。

　　同時(shí)，北京公交在場(chǎng)館現(xiàn)場(chǎng)完全按照比賽的日程來安排專線車輛。特別是在散場(chǎng)期間，北京公交都囤積了足夠的散場(chǎng)專車。同時(shí)，還考慮專線的遠(yuǎn)端的接泊。北京還將通過調(diào)度中心，調(diào)度出租車前往場(chǎng)館周邊沒有被管制的道路接泊。 (記者李立強(qiáng) 蔣彥鑫)