中新社桂林十月二十日電 題：廣西構(gòu)建中國—東盟“海上通道” 億噸港口指日可待

　　中新社記者 周利朔

　　“今后五年廣西將投入三千億元以上人民幣用于交通建設(shè)，其中新增港口吞吐能力超過一點二億噸，到二0一二年，總吞吐能力達(dá)到二點三億噸，廣西億噸現(xiàn)代化港口群指日可待，這里將成為中國連接?xùn)|盟各國的快速運(yùn)輸海上通道，其貨物流、人員流、資金流將火爆異常。”

　　廣西壯族自治區(qū)交通廳廳長黃華寬十月二十日在此間出席“中國—東盟港口合作高官會第一次會議”接受中新社記者采訪時如是說。

　　廣西港口資源豐富，港口開發(fā)潛力巨大，是中國唯一與東盟國家既有陸地接壤又有海上通道的省份。境內(nèi)擁有一千五百多公里陸地海岸線和防城港、欽州港、北海港三個沿海港口。到二00七年底，廣西港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到八百一十個，其中萬噸級以上泊位達(dá)到三十四個，港口貨物吞吐量首次突破一億噸，同比增長百分之三十點三七，近三年年均增長率都達(dá)到百分之三十。廣西沿海港口已與世界主要國家的港口有貿(mào)易往來，開辟了至港澳、東盟國家和中國沿海主要港口的集裝箱航線航班。

　　黃華寬告訴記者，廣西水運(yùn)西南出海通道已初具規(guī)模，沿海港口基本形成防城、北海、欽州三大港口為主的環(huán)北部灣港口群，分別與世界上一百多個國家和地區(qū)的二百多個港口有貿(mào)易運(yùn)輸合作，開通了往東南亞、歐美的國際貨運(yùn)航班；廣西運(yùn)輸船舶突破二百萬載重噸，航線遍布珠江三角洲地區(qū)、港澳地區(qū)和華南沿海，成為廣西及西南地區(qū)煤炭及制品、石油、礦建材料、水泥、非金屬礦石、輕工醫(yī)藥產(chǎn)品等大宗物資輸往廣東珠三角地區(qū)的主要力量。

　　在談到廣西與東盟地區(qū)的國際通道建設(shè)規(guī)劃情況時，黃華寬說，目前廣西已與越南、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、菲律賓等東盟國家共同開展了港口信息和政策交流合作，同時與越南就共同推動“兩路兩鐵三港”合作達(dá)成共識。其中“三港”是廣西北部灣防城港、欽州、北海三港和越南海防、峴港、胡志明三港間的交流合作，雙方開通港口間航線，共建港口、碼頭、倉儲物流等基礎(chǔ)設(shè)施，使之成為泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作啟動的標(biāo)志性工程。

　　據(jù)黃華寬透露，目前，廣西已建成出海高速公路三條，近期，廣西將再開工興建崇左至欽州、六景至欽州、玉林至鐵山港三條出海高速公路。形成以出海出邊高速公路為主骨架，二級公路為干線，城鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)、水陸聯(lián)運(yùn)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)格局。把廣西建設(shè)成為連接多區(qū)域的國際大通道、交流大橋梁和合作大平臺，成為中國—東盟以及中國西南部通邊達(dá)海的交通樞紐。