上周末，長城電工宣布放棄歷時8個月才獲得的定向增發(fā)核準文件，原因是市價大大低于預期增發(fā)價。事實上，持續(xù)下挫的股市已使許多上市公司再融資遭遇了“深寒”：不少已獲得通行證的公司選擇了盡可能在窗口期內推遲發(fā)行，而少數強行增發(fā)的公司則遭遇罕見的大比例包銷。

　　上周，浦東建設、合加資源兩公司實施公開增發(fā)，由于投資者認購嚴重不足，承銷團包銷比例高達76.8%和40.6%，其中浦東建設還有16.9%的增發(fā)股份被大股東的全資子公司認購，普通投資者的實際認購比例僅為6.3%。

　　另據天相統(tǒng)計，截至上周末，共有張江高科、麗江旅游、福田汽車等10家獲得證監(jiān)會再融資核準文件的公司在等待發(fā)行時機，而窗口期只有6個月，其中不少公司窗口期已經過去一半，但股價依然低于甚至遠低于預期發(fā)行價，推遲發(fā)行成為目前市況下的無奈選擇。

　　相比已經獲得發(fā)行核準文件的公司，相當多的公司還只是處于預案階段，但是持續(xù)走弱的股價已經迫使這些公司為順利再融資提前作出了應對準備。據不完全統(tǒng)計，近兩個月已有銅陵有色、晉西車軸等多家公司被迫大幅度下調了定向增發(fā)底價。(可鳴)