昨天，繼國航、南航分別發布一季度扭虧為盈的業績公告之后，ST東航(600115)公布一季報稱，一季度公司實現凈利潤4010.3萬元，同比下降80.98%，營業收入89.46億元，同比下降15.68%。

　　據介紹，因民航建設基金返還和減免，東航一季度營業外收入增加。其中，應收返還民航基金的增加使公司其他應付款較年初增加5.46億元。不過，由于受宏觀環境影響，航空出行旅客減少，截至3月底，東航預收賬款較年初減少3.31億元。

　　由于目前國際燃油價格高于當時計提價格，一季度東航的燃油套保擺脫了2008年超過60億元的巨額浮虧，出現了4.22億元的浮盈。截至3月末，公司總負債848.84億元，比上年末增加6.35億元，盡管獲得國家70億元注資，但其資不抵債形勢依然嚴峻。

　　東航方面昨天表示，目前公司已經聯手國內7家銀行為其“輸血”。東航剛與中國銀行簽署合作協議，獲得200億元授信額度。從去年12月至今，東航獲得的信貸額度已近1000億元。

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　　上海機場凈利減近七成

　　昨天，上海國際機場股份有限公司(600009)發布一季報顯示，由于營業成本增加和投資損失導致凈利潤大幅下降，上海機場今年一季度實現凈利潤1.01億元，較去年同期下降68.68%。

　　此前上海機場發布年報顯示，2008年，上海機場實現凈利潤約8.6億元，較2007年下降近一半。今年一季度，公司實現營業收入7.66億元，基本與2008年同期持平，但凈資產則出現大幅下降。(記者李媚玲)