昨天，記者從民營奧凱航空公司獲悉，自1月24日恢復客運航班后，奧凱航班客座率接近60%。目前，奧凱共有4架客機投入8條航線的運營，隨著另外兩架客機結束檢修，奧凱13條客運航線本月將全部恢復正常運營。

　　去年，奧凱法人代表出于安全責任的原因申請暫時停航，獲批后于12月6日暫時停航。今年1月22日，中國民用航空華北地區管理局通過了對其恢復運行的審查，1月24日起，奧凱分兩個階段恢復客運航班運行，春節前恢復7條客運往返航班，2月1日起恢復冬春航季航班計劃中的全部客運航班。截至昨天，奧凱恢復運營的航線有天津-哈爾濱、天津-長沙-昆明、天津-珠海-三亞、天津-太原-重慶、天津-南京-泉州、天津-成都等8條航線，其它航線月內將恢復運營。

　　記者了解到，春節黃金周期間，奧凱共運行18個往返客運航班，客座率達到近60%。“我們的航線是逐步恢復運營，客票銷售往往只有兩三天的預售期，能達到這樣的上座率非常不容易，這主要靠奧凱此前在天津市場積累的良好口碑。”奧凱航空相關負責人表示。不過，目前奧凱貨運業務仍未恢復正常，除少量利用客機腹艙的貨運業務外，兩架原來專門服務于聯邦快遞的純貨機仍然閑置。在聯邦快遞與揚子江快運達成合作協議后，奧凱要找到合適的貨運服務伙伴難度非常大。

　　自復航以來，為確保春運服務，奧凱航空對航班計劃做了詳細安排，保持隨時有替補航班應對緊急情況。此前，奧凱航空董事長王均金表示，奧凱不僅要力爭奪回失去的市場，未來的發展戰略也將更加明確。據透露，奧凱航空將在年內積極引進新的戰略伙伴，并將大力擴充新航線。(記者涂露芳)