中新網1月15日電 鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光今日稱，鐵路部門也并不是說由于有其他的一些考慮不愿意采取實名制，主要是目前條件還不具備。

　　張曙光表示，最近幾年春運期間，都有一部分同志提這種意見是否可以火車購票采取實名制，當旅客進站、驗票的時候要同時檢查身份證。我想，很多朋友和同志們提這個意見的出發點都是好的，但是對這個問題，我們要認真地分析，看看可行度如何�，F在有一些交通行業是采用的身份證購票、驗票，他們采取這個措施的主要出發點是出于安全的考慮，必須確認這個人登乘這種交通工具的身份，鐵路如果現在執行這種方法，是否具備條件呢？

　　第一、實行實名制以后，絲毫不能增加運能。春運這個時候，運能遠遠不能滿足于需求，運能和運量的矛盾很大，這個時候我們如果實行實名制，是增加了中間環節的工作量。北京西站每天到發的旅客列車280多列，高峰的時候20萬人，北京西站每五分鐘就要發一列車出去。一般一列車要有2000名旅客左右，現在30分鐘旅客就可以全部驗票上車。如果我們對每個旅客實行買票、驗票都要看身份證的話，我們每檢查一個身份證就算2秒鐘，2000多人就要再增加將近1個小時，這就會在運能和運量很緊張的環節當中，增加大量的程序性工作。

　　第二，鐵路是一個大眾化的交通工具，普通百姓出行首選還是鐵路。車站容積是有限的，24小時中車站的人流很滿，如果在這個時候售票、進站驗票的同時再檢查身份證，就會使局部旅客高度聚集，會引發很多不安全的因素。勢必會在車站廣場、售票大廳、進出口造成嚴重堵塞，危及旅客的安全�？土鞅容^大的時候，一旦引發了擁擠、踩踏事件，后果不堪設想。

　　第三、從旅客方面講也會不方便，買票、驗票都要看身份證。我們的售票員在賣票的時候，還要打上您的姓名和身份證號碼，會增加很多的工作量。所以我覺得實名制這個問題議論了很長時間，鐵路部門也并不是說由于有其他的一些考慮不愿意采取實名制，主要是目前條件還不具備。最終要想解決“一票難求”的情況，就是要用最快的時間，加快鐵路網絡建設，旅客出行就很容易買到票，也不會出現這么多困難。(據鐵道部網站文字直播整理）